新能源：奥迪首发e

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顺便说一下

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另外，奥迪家的标准六边形大口格栅，细长角清晰的前灯是众所周知的，在有了发表的新a8和a7后，结盟式尾灯在e-tron prototype上似乎也不新鲜，但科学技术感依然

值得一提的是，音频e-tron型号是世界上第一款将虚拟反射镜应用于量产车的新车，该虚拟反射镜系统由左右2块7英寸oled显示器和2块照相机组成。 行驶中，照相机收集路况新闻，在显示器上进行影像显示。 驾驶员可以根据自己的需要切换不同立场的画面。

装修中搭载了全液晶仪表板，搭载了2块液晶控制台面板。 从官图的画面显示来看，两个中央控制屏幕分别控制着多媒体娱乐系统和空调制系统。 有趣的是，新车的行李箱容积达到了600l，但是由于动力系统，新车上有60l的备用箱空之间。

奥迪e-tron有三个电机，最大功率315千瓦，使用4驱动形式。 新车的电池容量为95千瓦时，nedc的续航距离可以达到525公里。 另外，奥迪e-tron应用了世界领先的能量回收技术。 这个能量回收技术科实现了手动滑行回收、自动滑行回收、制动回收三种能量回收模式，通过能量回收得到的能量可以为这辆车提供30%的续航距离。 这些创新技术的亮点使音频e-tron在未来的市场竞争中获胜。

明年引进国内，年国产化

现在，这个全球经济与汽车领域一起面临着巨大的变革关口，面向奥迪未来的战术部署成为新能源汽车时代获得先机的重要一环。

到目前为止，奥迪企业董事会公布了audi.vorsprung.2025 .战术的最新计划，预计2025年每年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 并且，为了在接下来的10年实现企业品牌的电气化战术目标，奥迪将于2025年实现全系车型的电气化，发售20种纯电动汽车型。 其中，奥迪e-tron的量产版是首次发售的机型，奥迪e-tron sportback将于2019年发售，预计将成为奥迪第二纯电动汽车型。 又来了

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是新的。已经很久了。已经很久了。已经很久了。已经很久了。已经很久了。已经很久了。已经很久了。 就是这样。就是这样。就是这样。就是这样。就是这样。就是这样。但是。然后，然后，然后，然后，接下来。 这次新的还有明年，“以纯电动s型号进入，肯定增加了一个喜欢豪华企业的客人可以信赖的选择。 毕竟，没有时间造车堆积的企业品牌在质量管理方面非常担心。

以奥迪为首的豪华企业品牌几乎用力，发表了强大的新能源计划。 奔驰刚发布的eqc明年也将引入国内市场，宝马将于年国产ix3。 在这样的强攻下，以老虎为代表的造车新势力们能否抵抗，现在开始评价还为时过早，但明年他们将面临非常大的竞争压力。

与新造车新势力天生给人的不信任感不同，豪华车企业历来对汽车行业有成熟的技术背景，在国内具有很高的企业品牌认同度和稳定的费用群。 工程团队、研发团队或服务团队比普通合资企业品牌和本土企业品牌更有特点，顾客更容易将以前传达给汽车行业的对树立豪华企业品牌的信心转移到新的电动汽车行业。

根据奥迪的计划，2025年实现了全系车型的电动化，发售20种纯电动汽车型。 随着新音频e-tron的发售，以前豪华车企业和造车新势力车企业的大决战开始了。 胜负可能随着年龄增长而知道。 没有竞争力的车企将被市场淘汰。 现在造车新势力们必须开始考虑应对措施。