新能源：车市整体遇冷 广州车展有望提振市场销量

中国汽车信息网站也许你自己也没有注意到，但年份还不到50天就结束了。 这个时候总是感慨说“时间过得很快”。 告别短暂美丽的秋天，冬天悄悄地来了。

但对中国汽车市场来说，早就进入冬天了。 从今年4月开始，受税收政策收紧、汽车保有量激增、成本上升、股市震荡、中美贸易摩擦等影响，国内汽车市场受到持续多云，也出现了20年来最大的危机。

(图片来自联合会每月报告)

最近，最新一个月的全国轿车销售额新出现，据联合会公布的数据，10月份狭义的轿车销售额共计195万辆，环比9月份增加了2%，创下了4月以来的最高成绩。 但是，虽然环比销售额小幅增长，但与去年相比，今年10月的销售额同比下降13.2%，可见汽车市场整体形势依然不乐观。

最坏银十轿车将继续抑制suv

在汽车领域，9、10月一直是以前流传下来的销售旺季，被称为全年的黄金期。 但是，今年度过了含金量不高的9月后，中国汽车市场经历了近3年来最糟糕的银十。

在过去的1、2年里，随着自主企业品牌的兴起，国内的suv市场也迎来了迅速的发展，从当年的70万台，突破了每年的数千万台大关。 但是，suv的热度高涨也明确了产品的同质化问题。 除此之外，现在购车的主力群体越来越老了。 费用观念也合理，suv市场势头于今年5月突然停止，汽车销量强劲逆差。

这种态势也持续到了10月。 从细分市场的销售台数来看，轿车依然占上位，销售台数比上年同期增加-11.6%，为96万台，suv同比增加-13.2%，为86万台，居第二位。 与这两个市场相比，同比下跌幅度最大的依然是mpv市场，达到23.3%。 13万台的销售额也与轿车和suv市场有明显的差异。

二胎政策的开放曾经让很多人看到了mpv市场的前景，但沉淀了一段时间后，顾客对mpv车的态度很明显，没能让车企为此投入很多经费和精力。 但是，新产品的不足也是机会，如果车企能牢牢抓住的话，也有助于年末销售目标的实现吧。

新能源及豪车市场势头强劲

当然整个车市场也不是没有亮点，但其中新能源市场和豪车市场的表现很热闹。 数据显示，10月新能源车销量达到11.7万辆，比上个月增加20%，比去年同期增加80%。 其中纯电动汽车的销量增加了75%，但插电式混合动力汽车比去年同期增加了1倍。 联合会秘书长崔东树也说，新提高的新能源乘用车90万的年度预测应该会顺利突破。

其实，新能源市场这么火爆地相信也出乎很多人的意料。 现在新能源已经成为未来汽车产业公认的迅速发展方向、政策方向和产品进步，使更多的客户认可新能源汽车。 无论是造车新势力，还是以前传车的企业，都会继续增加新能源行业的研究开发投资，将来会有越来越多的搭载新技术、新模式的新能源产品与大家见面吧。

很多人没有想到的是，在衰退的国内车市场，豪华车市场如火如荼，可能与整个车市场的低迷形成了鲜明对比。 还是11比11比11以111豪强1比特别好

还算还算还算还算还算还算还算还算还算还算还算还算还算还算算还算算算算算算算算算了算了算了算了算了算了算了算了算了算了算了算了算了算了算了算了算了算了 先凑巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧。 另外一方一方一方一方一方一方一方一方一方一方及另外一方所述权利要求所述所述权利要求所述所述权利要求所述所述权利要求所述所述

但是要挣扎，要挣扎，要挣扎。

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我也还在"