新能源：鱼龙混杂又多金的汽车后市场 你该相信谁？

中国汽车信息网11月28日，第15届上海法兰克福国际汽车展览会在上海国展中心正式开幕。 作为继德国法兰克福母展之后的世界第二大汽车零部件企业品牌展会，亚洲最大规模的汽车零部件、修理检查诊断设备、汽车用品展览会，许多主要的汽车零部件制造商争相参展。 这次展会最引人注目的上汽通用旗下汽车零部件企业品牌德科，在这三年间持续前进，不仅从汽车后市场收获丰富，而且在领域结构变动下表现出主机厂独立售后企业品牌的特点。

德科高调登场上海法兰克福国际汽配展

在这次上海法兰克福国际汽配展上，德科全面展示了汽车后市场的布局和产业影响很大。 不久在过去的一年里，德科预计每年实现7.62亿元的销售额，新增30家德科经销商和150家德科形象店。 更有趣的是，德科企业品牌的保养品目标车系的目标率从去年的70%上升到了100%。 也就是说，国内销售的车型可以在德科找到匹配的保养部件，这对招聘年限稍长的车主来说无疑是福音。

此外，德科专家学院正式上线，平台为终端渠道提供了更方便的产品知识查询、问答支持，为广大工作技师不断提高技术能力提供了实战交流机会。 这带来的最直接的好处是推动汽车后市场工作人员整体业务能力的提高，给客户带来良好的维护体验。

与其他零部件公司专门面向主机工厂不同，德科是面向汽车后市场的零部件巨头。 这与zf、爱信、佛吉亚等面向越来越多的车企配套不同，德科的业务布局更全面。 国内之所以能够迅速开展业务，是因为年内汽车通用汽车接受了美国通用汽车的知名零部件企业品牌acdelco，所以被命名为德科，首次打开在国内主机工厂经营汽车后的市场零部件企业品牌先河。

经过两年的迅速发展，德科正在加速布局，但汽车世界越来越多和杂乱无章。 造车新势力崛起，车市陷入冬天，给汽车领域带来了新的挑战，这些趋势也改变了汽车零部件和售后市场，主工厂在瞬息万变的后市场上的应对，值得领域和客户的共同关心。

整车公司争相布局汽车后市场

发售德科企业品牌的那一年是汽车后市场入侵资本的那一年。 近年来，随着汽车保有量的逐年增加，汽车后市场经过多年的快速发展，成为香饕餮，巨额资本进入售后市场，o2o的访问整顿极为暂时。 时间一长，许多维护平台就诞生了。 例如，途虎养车、卡拉丁、e保养、视马温、快修、车弟、优养车、不用担心养车、车点等。 活到现在几乎没有剩下。

资本喧嚣之后，汽车后市场比以前发生了非常大的变化。 因为各大型车企业开始安静部署了。 车企有负责售后服务业务的4s店，但车辆投保后，从价格的观点来看，很多客户不选择4s店。 这个市场的一部分还很巨大，专家预计到2021年中国汽车保有量将达到2.7亿辆，售后市场的出货规模将增加到6，000亿元。

考虑到汽车后市场的未来，除了上汽通用外，上汽集团、标致雪铁龙、东风日产、福特、广汽本田已经开始部署快速修理链。 比如车享家，okcare等。 更多的主机厂进入汽车后市场，对中国汽车后市场的规范化和标准化产生了重要的积极影响，给客户带来了新的选择，进一步释放了市场潜力。

汽车后市场大战一触即发

许多汽车企业的入局肯定会改变汽车后市场迅速发展的现状。 其实，近两年来，汽车费用市场悄然变化，费用升级、费用年轻化的趋势越来越明显，不仅对新车费用市场，对汽车后市场也会产生重大影响。 欢迎

就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样。

现在，虽然是什么，但是。

尤其是嘻嘻其他碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧德德也是德训。 2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2

然而，这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个那个

将来。是啊，是啊，是啊，是啊，是啊，是啊，是啊，是啊，是啊，是啊，是啊，是啊，是啊。