新能源：抢吃“汽车下乡”红利 海马主动降低购车门槛

中国汽车信息网农村包围城市，被政治史验证的这个真理，再次成为汽车领域复苏的重要武器，备受瞩目的汽车农村将于今年重新开始。

2009年，汽车下乡政策首次启动，对农民报废、换购、购买等行为不重复财政补贴，带来的红利瞬间激活了汽车市场。

十年后，汽车进入乡下重新启动了。 过去一年正值改革开放40周年，也是国内汽车领域28年来销量首次减少的一年。 车市被冬天复盖，大部分车企的生活不太好。 一直在谈论渠道的下沉，但农村市场的开发潜力依然很大。

事实上，农村地区对汽车的指控与日俱增。 随着相关政策的制定，未来几年农村地区将成为汽车市场的新增长点。 这个蛋糕的体积大小自不必说，海马、欧尚、长安、大众等很多车企业看到了这种好的趋势，开始了高调的跟进，发表了一系列优惠车购买措施。 可以说谁率先占领了农村汽车市场，谁在将来的竞争中赢得先机。 在这一轮农村红利争夺战中，谁有望成为2019年汽车市场的胜者？

继国家政策之后吃肉

今年1月末，工信部、财政部、发展改革委员会等10个部委共同印发了《进一步优化供给、推动支出稳定增加、形成强大国内市场的实施方案( 2019年)》(以下简称《实施方案》)。

实施中，有序推进旧汽车更新和报废，继续优化新能源汽车补贴框架，给予适当补贴，促进农村汽车更新，达到提高农村汽车消费的目的。

根据最新的统计数据，我国汽车千人的保有量为每年170辆，美国数据为800辆，欧洲、日等发达国家和地区为500辆到600辆左右。 与发达国家相比，我国汽车消费市场还处于非常大的增量空之间，农村市场最有潜力。

有形的手已经挥动了，接着看到了市场的反应。 包括海马车在内的一些自主车企业先跟进政策，宣布了惠民车购买措施。

农村汽车市场中包含的金矿等待着政策的活性化

了解农村汽车市场，汽车刮痧咨询也在今年春节期间访问调查了部分地区。 手

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也可以等等。

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对农村汽车客户来说，价格是促进其购买和购买的重要因素。 农村地区的费用水平不高，买车对农村家庭来说是非常大的支出，大家对价格的敏感度很高。

以前摩托车企业在农村地区开拓市场时，价格政策是渗透农村市场的不二法门。 汽车扒话说，许多农村家庭购买第一辆摩托车被低价政策吸引。 同样，对于汽车这样的大宗费用品，我们也可以根据价格特征打开农村市场的大门。

汽车下乡促销量依靠的不是道路而是诚意

2月19日，海马汽车发布了汽车下乡补助金措施，宣布旗下3种车型参与汽车下乡活动:二代海马s5、海马s5纪念版和福美来f7。 可以享受购置税减半和5年贷款，千元之月提供两大优惠，直接打击农民支出。 以购置税减半政策为例，以10.98万车型为例，购置税为9385元，制造商补贴一半的直接优惠约为4700元，给客户真正的购买折扣。

对更多的刚性诉求顾客来说，普通短期借款是一个巨大的打击，对低收入群体来说，月供给过高也是成交的障碍。 海马汽车比较了二代海马s5推出的5年贷款、千元月供给金融活动、4/5年贷款政策，比较有效地延长了顾客贷款期限，每月月供给低至1364元，制造商给予4000元首付补助金，与购车门槛

除了高质量的产品和两大活动的辅助力外，县乡客户还享受海马汽车的日常服务体验。

目前，海马汽车致力于加快县乡渠道建设，没有服务不销售的基本，以县城为单位，建设服务区，配备足够量的专家，为客户配备售前、销售中、售后服务全过程的高质量

海马汽车抵抗价格上涨的压力，率先应对汽车下乡的政策，积极降低购买汽车的门槛，推出了与农村地区相比较的一系列优惠方案，使更多的好产品惠及广大的农村客户。

预计今后也会涌起浩荡的惠农政策潮流。 狭路相逢，快者胜，冷酷者胜。 可以说海马汽车与农村市场发布的优惠政策相比非常接地，有理由相信海马汽车将在农村汽车市场这一新的蓝色海洋中开拓新天地。 毕竟，在价格决定的农村汽车上花费市场，是优惠总是耗费感情的门脉。