新能源：受“寒冬”影响较大 2019年车企销量目标解读

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广汽轿车更保守。 当年整体销售额也同样反向上升，同比增长5.23%，连续两年超过50万辆，但最终每年只达到70万辆销售额目标的76.45%，在主流车企业中完成率明显较低。 基于这一低迷，2019年广汽乘用车将销售目标设定为60万辆，比去年下降了10万辆。

一汽大众、日产、北京现代，2019年新车销售目标与年相比没有任何变动，分别为144.5万、160万、90万。

挑战派:销售额目标比去年同期增加2位数

在车市的冬天，很多车企业对2019年的市场预测不乐观，但有些车企业非常看好今年的形势，例如北京奔驰，将2019年的销售目标设定为56万辆，比去年同期高12万辆。 分析原因，北京奔驰之所以如此自信，是因为去年在中国的表现很好。 据官方公布，年北京奔驰累计销售48.5万辆新车，比上年增长15%，年初制定的44万辆销售目标，完成率达到110.2%。 另一方面，由于年国产豪华车整体强劲，为北京奔驰销量的增加提供了良好的市场基础。

一汽-大众奥迪和北京奔驰很像。 考虑到过去一年优秀的市场表现和2019年豪华车市场的持续方向，今年的销售目标设定为68.2万台，超过了去年的65万台目标。

除了以上两家豪华车企业外，丰田汽车、长城汽车、北汽新能源等也很关注今年的市场形势。 其中，丰田汽车作为日系车的代表，基于年在中国的良好市场表现，在中国大陆的市场销售台数比去年增加了14.3%，达到了147万辆，2019年的销售台数目标为160万辆，去年超过了20万辆。 另一汽丰田官方数据显示，该企业品牌将于2019年承担74.5万台的销售任务。

长城汽车2019年的销售目标为120万辆，年仅销售新车1，053，039辆，年初制定的116万辆销售目标没有实现，但长城汽车基于宏观经济的迅速发展、汽车领域整体诉求和企业新产品的销售情况

北汽新能源作为新能源车企业的代表，对今年市场形势的预测比较乐观，把新一年的目标设定为22万辆，这在现在的补助金后退、合资车企业很多新能源车的夹击下，确实很有勇气。 但是，北汽新能源也有自信的理由。 在过去的一年里，北汽新能源整体的销售额达到了158，012台，就每年15万台的年销售目标而言，完成率达到了105.3%。

除了以前传下来的车企业外，几个造车新势力每年开始量产，他们中也有一部分车企业为自己设定了目标。 比如新特汽车每年交付4000辆，2019年的目标是交付4万辆，10倍速高歌突飞猛进的目标让很多人吃惊。