不可否认国内汽车市的整个大环境都不太好。 大部分汽车企业品牌在面对大规模环境不满时,销量都呈现出不同程度的下跌状况。 但是,传祺几乎停止暴跌是意外的。

新能源:跌跌不休 导致广汽传祺销量腰斩的三大命门!

数据显示,2019年2个月前,广汽传祺的销售额比上年减少43%,为5.42万辆,但3月广汽传祺依然低迷,销售额为33806辆,比去年3月减少了41%。 与传祺低迷相反,广汽集团合资企业品牌逐渐提高,今年1-3月,广汽集团乘用车累计销量为49.4万辆,其中合资和进口企业品牌累计销量为40.7万辆,是广汽集团乘用车板整体销量的

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与长安、长城、吉利等老牌自主车企业相比,年成立的广汽传祺的历史一直很短。 但是,年传祇gs4发售以来,广汽传祇显示出惊人的增长速度,仅2年就从10万台级的小公司转型,达到了每年50万台的销售水平,成功成为自主企业品牌的首位。

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这样的光辉只是消失了一点点,在整个suv市场退热的大前提下,产品力量不好,可能过于依赖suv的广汽传祺,颓势会持续下去。

gs4风光已经

历史比较短,但传祺的光辉受到了称赞。 年,随着国内suv市场的爆发,广汽传祺发表了gs4,增长了广汽传祺的业绩。 数据显示,广汽集团的利润从去年的42.32亿元提高到去年的107.86亿元,传祗功是必不可少的。

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最辉煌的-年,传祺的销售额从13.47万辆增加到每年50.86万辆。 这样的好成绩使广汽集团有信心,决定在今后三年里,销售量要取得更大的突破。 预计每年销售60万台,2019年销售80万台,每年销售100万台。

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但是,现实对广汽打击很大,年间,广汽传祺的销售额为53.5万台,未能实现目标,其中,传祺gs4的销售额依然达到了24万台,超过了40%。 要知道,从2009年开始suv市场已经呈下跌趋势,这也为今年的低迷埋下了伏笔。

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在2019年的整个第一季度,传祺gs4的累计销售台数为20410台,连续三个月销售台数未能突破1万台,尽管如此,gs4还是广汽传祺产品线中的销售支柱。

过时是传祺gs4现在暴跌的主要原因,自年发售以来,传祺gs4以出色的设计、广阔的空间、丰富的配置闪耀着眼睛,但有趣的是当时的吉利博越、荣威rx5等车型还没有发售,在领先一步的GSR上

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也许是被曾经的光辉蒙蔽了双眼。 直到现在gs4还在吃以前的旧书。 去年的改金只是形式上弥补了gs4车网络方面的不足,没有诚意,当更多的自主企业品牌崛起时,gs4的设计语言也脱离了时代,需要更新换代。

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单脚步行

也许是注意到了自己的问题,传祺在轿车和mpv市场这两年努力了,但没能逃脱浇酱油的宿命。 被认为有前途的传祺ga4以越级定位和比较划算的价格,并没有受到客户和市场的优待,同级竞争产品吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽、长安逸动等总是在ga4面前无法逾越的山,月卖不能打破千台大关,宣告失败

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在mpv市场,传祺在两年内发布了两种车型gm8和gm6。 我希望在商用市场和家庭市场都取得一定的成果,但gm8上市一年以上也无法与对方贝克gl8抗衡。 gm6以前有比亚迪宋max后,夹在吉利嘉际的包里也不能工作,不能支持传祺的整体销售额。

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在擅长的suv业界,传祺也遭遇了滑铁卢。 广汽传祺新10年的第一款产品,gs5的模糊定位也影响了自家的销售支柱GSR,再加上高曝光度,月销2、3千台的成绩在月销2、3万台自主企业品牌suv阵营中不合格。

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gs4倒下时,另一个产品无法支撑销量。 传祺单足行走的可怕之处在于只打一车型天下,在现在的情况下,在gs4面临危险之前,传祺的低迷将无限持续。

倒下的质量卡

建造口碑高塔不是一朝一夕,但破坏可能是一瞬间。 gs4在辉煌时期也有经销商涨价销售车的局面,但现在的崩溃不得不说口碑的急剧下降。

从车型到客户对gs4的投诉量在增加。 根据某车辆质量投诉网站的投诉新闻,客户对gs4的投诉主要集中在变速器的摇晃、挫折、漏油、发动机异响等变速器问题上,其中大部分车主的投诉在购车半年内出现,这种可靠性在车质网的gs4上

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除此之外,gs5、gs8也有各种各样的问题,几乎可以无视轿车市场的销售额的ga3和被期待为传祺的高端mpv传祺gm8也有很多投诉,没有了打着质量旗帜的广汽传祺的脸。

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任何一个都可能会出现质量问题,但作为客户我们可以接受企业品牌成长初期出现的问题。 毕竟,企业品牌的成长需要时间的沉淀。 但是,把这个过程中发生的问题看作是理所当然的事情,不是一个教训,即使产品在前期能以价格吸引顾客,也是长期走下坡路,现在的销售额下降是面对质量问题时不做的反馈。

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