新能源：跌跌不休 导致广汽传祺销量腰斩的三大命门！

不可否认国内汽车市的整个大环境都不太好。 大部分汽车企业品牌在面对大规模环境不满时，销量都呈现出不同程度的下跌状况。 但是，传祺几乎停止暴跌是意外的。

数据显示，2019年2个月前，广汽传祺的销售额比上年减少43%，为5.42万辆，但3月广汽传祺依然低迷，销售额为33806辆，比去年3月减少了41%。 与传祺低迷相反，广汽集团合资企业品牌逐渐提高，今年1-3月，广汽集团乘用车累计销量为49.4万辆，其中合资和进口企业品牌累计销量为40.7万辆，是广汽集团乘用车板整体销量的

与长安、长城、吉利等老牌自主车企业相比，年成立的广汽传祺的历史一直很短。 但是，年传祇gs4发售以来，广汽传祇显示出惊人的增长速度，仅2年就从10万台级的小公司转型，达到了每年50万台的销售水平，成功成为自主企业品牌的首位。

这样的光辉只是消失了一点点，在整个suv市场退热的大前提下，产品力量不好，可能过于依赖suv的广汽传祺，颓势会持续下去。

gs4风光已经

历史比较短，但传祺的光辉受到了称赞。 年，随着国内suv市场的爆发，广汽传祺发表了gs4，增长了广汽传祺的业绩。 数据显示，广汽集团的利润从去年的42.32亿元提高到去年的107.86亿元，传祗功是必不可少的。

最辉煌的-年，传祺的销售额从13.47万辆增加到每年50.86万辆。 这样的好成绩使广汽集团有信心，决定在今后三年里，销售量要取得更大的突破。 预计每年销售60万台，2019年销售80万台，每年销售100万台。

但是，现实对广汽打击很大，年间，广汽传祺的销售额为53.5万台，未能实现目标，其中，传祺gs4的销售额依然达到了24万台，超过了40%。 要知道，从2009年开始suv市场已经呈下跌趋势，这也为今年的低迷埋下了伏笔。

在2019年的整个第一季度，传祺gs4的累计销售台数为20410台，连续三个月销售台数未能突破1万台，尽管如此，gs4还是广汽传祺产品线中的销售支柱。

过时是传祺gs4现在暴跌的主要原因，自年发售以来，传祺gs4以出色的设计、广阔的空间、丰富的配置闪耀着眼睛，但有趣的是当时的吉利博越、荣威rx5等车型还没有发售，在领先一步的GSR上

也许是被曾经的光辉蒙蔽了双眼。 直到现在gs4还在吃以前的旧书。 去年的改金只是形式上弥补了gs4车网络方面的不足，没有诚意，当更多的自主企业品牌崛起时，gs4的设计语言也脱离了时代，需要更新换代。

单脚步行

也许是注意到了自己的问题，传祺在轿车和mpv市场这两年努力了，但没能逃脱浇酱油的宿命。 被认为有前途的传祺ga4以越级定位和比较划算的价格，并没有受到客户和市场的优待，同级竞争产品吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽、长安逸动等总是在ga4面前无法逾越的山，月卖不能打破千台大关，宣告失败

在mpv市场，传祺在两年内发布了两种车型gm8和gm6。 我希望在商用市场和家庭市场都取得一定的成果，但gm8上市一年以上也无法与对方贝克gl8抗衡。 gm6以前有比亚迪宋max后，夹在吉利嘉际的包里也不能工作，不能支持传祺的整体销售额。

在擅长的suv业界，传祺也遭遇了滑铁卢。 广汽传祺新10年的第一款产品，gs5的模糊定位也影响了自家的销售支柱GSR，再加上高曝光度，月销2、3千台的成绩在月销2、3万台自主企业品牌suv阵营中不合格。

gs4倒下时，另一个产品无法支撑销量。 传祺单足行走的可怕之处在于只打一车型天下，在现在的情况下，在gs4面临危险之前，传祺的低迷将无限持续。

倒下的质量卡

建造口碑高塔不是一朝一夕，但破坏可能是一瞬间。 gs4在辉煌时期也有经销商涨价销售车的局面，但现在的崩溃不得不说口碑的急剧下降。

从车型到客户对gs4的投诉量在增加。 根据某车辆质量投诉网站的投诉新闻，客户对gs4的投诉主要集中在变速器的摇晃、挫折、漏油、发动机异响等变速器问题上，其中大部分车主的投诉在购车半年内出现，这种可靠性在车质网的gs4上

除此之外，gs5、gs8也有各种各样的问题，几乎可以无视轿车市场的销售额的ga3和被期待为传祺的高端mpv传祺gm8也有很多投诉，没有了打着质量旗帜的广汽传祺的脸。

任何一个都可能会出现质量问题，但作为客户我们可以接受企业品牌成长初期出现的问题。 毕竟，企业品牌的成长需要时间的沉淀。 但是，把这个过程中发生的问题看作是理所当然的事情，不是一个教训，即使产品在前期能以价格吸引顾客，也是长期走下坡路，现在的销售额下降是面对质量问题时不做的反馈。