新能源：汽车领域第一次混改完成 是寒冬下的突破口

中国汽车信息网混改，中国国有公司的第二次改革大潮在中国汽车产业领先。

上周汽车领域最大的事件是，非江铃集团-长安汽车-爱驰汽车3家车企业签订了关于江铃控股的合资合作协议，中国国有公司混改大潮终于被喷到了汽车领域。

作为汽车领域的初战，也是中央企业、地方国企、新势力的第一次共同袴，许多第一个拉开了汽车领域混改的大幕。

所谓混改，目的是使国家企业和民营企业实现资本和经营的强联合，将民营企业的灵活性导入国家企业，其他方法如员工持股提高积极性，激发国家企业的规模性、灵活性和积极性。

国家企业产权制度改革的开始可以追溯到1993年。 年11月，十四届三中全会通过《关于建立社会主义市场经济几个问题的决定》指出国有公司改革的方向是建立现代公司制度，即股份制。

国资委提供的数据显示，截至年底，中央公司各级子公司包括98家中央公司集团企业基本完成了企业制改革。 其中，三分之二以上的公司引进了各种社会资本实现了混合全部制。 在混改进程中，国企也通过资本市场获得了大量融资。 没错

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但是现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在现在汽车汽车()，()而且()还有，提高中国价值的方法那个方法

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但是这次慌了这次的来，来，模特。 在研、生产、供给、销售等方面协同推进，特征互补，协同推进公司快速持续快速发展。

对江铃控股来说，可以利用爱驰这一新动力汽车企业新能源、智能化、网络连接化的技术特征和新思维，向公司注入不同的理念，有助于迅速提高产品竞争力。

对爱驰来说，收到了江铃控股的深厚产业资源和营销互联网，获得了丰富的供应商资源，为爱驰汽车在国内和海外的业务开展带来了便利。

对江铃集团和长安集团来说，合资企业有权优先购买新能源车的油耗点和新能源车点，也方便两个集团车型配置的统一计划。

当然，江铃集团、长安车和爱驰汽车的深入合作，其实带来了新的商业模式和产业状态，更是从内到外的创新突破。

混合后的新江铃控股形成爱驰和陆风双企业品牌、双制造基地驱动的结构，在企业品牌布局、制造系统及渠道方面整合资源，实现特征互补、合作共赢。

混改是一条路径，一个方向，改革的目的是加强中国汽车，汽车强国需要世界一流的国内汽车公司来体现。 新江铃控股的例子在先，国企、央企、新势力三方合作的混改例子希望在越来越多的中国汽车圈上演。