新能源：8月日系企业品牌继续增长 新品发力或助SUV市场止跌

中国汽车信息网站 9月9日发布了8月国内汽车市场的最新销量新闻。 根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新的综合销售台数数据，8月份国内狭义轿车市场的销售台数比去年同期减少9.9%，为156.4万台，比上个月增加5.4%，1-8月份的累计销售台数为1300.1万台，比去年同期减少8.9%

在这里:

8月份的轿车销量为76.0万辆，比上年减少14.9%，比上个月增加1.8%。 1~8月的累计销售台数比去年同月减少了2%，为646万台。

8月的suv销量比上年同期减少1.8%，为70.6万台，比上个月增加1.5%。 1~8月的累计销售台数同比减少6%，为564万台。

8月新能源狭义的乘用车销量比上年同期减少21.7%，为6.6万辆，比上个月增加0.8%。 1~8月的累计销售台数比去年同期增加41.5%，为69.9万台。

制造商方

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也在上面

但是八月

还有111

然后，自主企业品牌suv开始着力，长安cs75、比亚迪宋、捷途x70等车型进入销量前15名。

1-8月suv市场整体下跌，其中自主企业品牌h6、博越、宝骏510、荣威rx5辆车下跌19%-43%。 而且，很多和suv也下跌了。 有趣的是，色彩斑斓的越和哈佛f7成功进入前15名，现代ix35和本田cr-v的增长变得明显。

新能源侧

8月，北汽新能源eu系列、宝军兴能源、宝马5系插件混合版揭晓。 奇瑞eq，帝豪ev比亚迪e5的销售额下降了一半左右。 另外，广汽新能源aions、未来es6、比亚迪宋prodm进入了前8月的销售额10。

2019年1~8月，比亚迪的3款车型进入前5名，整体销量第一。 总体上1~8月新能源市场依然保持上升趋势，拉动增长的以新车种为主。

品评:

下跌是2019年汽车市场的主要基调，8月份单月下跌幅度超过市场整体下跌幅度。 从制造商的角度来看，日系企业品牌和豪华企业品牌依然是市场强劲的企业品牌。 市场主销紧凑级轿车在8月迎来了更新换代的浪潮，成为紧凑市场下跌的首要原因。 8月的suv市场消化了1.8%，销量略有减少，但随着去年年末发售的新车和日系suv的强烈表现，带动了suv市场的稳定。 在新能源市场，8月份的销售额超过20%，整体上受到补助金下跌的影响。 但是，新能源市场依然增长迅速。