新能源：身处大变革时代下 福特汽车怎么攻与守

中国汽车信息网10年前，如果没有想到福特在中国的销量会像破竹一样突破一百万辆大关，5年前，没有想到这100万辆后坚定不移的公司会这么快失踪。 特别是合资公司的长安福特，从每年近100万辆到今年20万辆左右，仅用了3年时间就震惊了业界。 受此影响，无论是福特世界还是长安汽车集团，业绩都受到了很大的牵引。

但是，无论销售额和市场表现如何低迷，外部对福特的期待和自信都明显不同于psa。 作为百年汽车企业品牌，也是美国三大汽车巨头之一，福特汽车的生命力和成长性还很罕见。 事实上，为了自助，福特汽车从去年开始进行了一系列改革。 无论是组织结构、人事任命、战术计划还是产品投入，操作都很激烈。 包括将中国市场升级为比美国本土市场更重要的独立经营业务单元，陈安宁回归福特，就任福特汽车中国企业社长兼CEO，招募市场专家杨嵩和毛京波等英才。

然后，更福特、更中国的福特中国2.0战术发表和最近几个月福克斯active、新锐界st/st-line、新金牛座、纯电动汽车型领域ev等新产品陆续上市。 这一系列动作表明，面对这场大变革的时代，福特汽车在中国市场正在积极转向。 经过这项努力的调整，回到跑道的福特汽车也开始加速了。

根据官方公布的8月份销售额数据，长安福特全国销售服务机构的全系产品的零售销售额比上个月增加了30%，达到了21409台。 基本所有车型的环比都在上升，其中新一代福克斯上涨了60%以上。 值得一提的是，长安福特今年以来单月销售额突破2万辆大关，也是现在长安福特销售额最好的月份。 销量增长的背后表明福特采取的许多调整措施是有效的。

由于经历了7月份国家五国六切换带来的零售冲击，以及8月份汽车市场整体销售额寒冷的情况，长安福特乃至福特汽车中国能够维持零售销售额的稳定增长势头，这显然是底特律方面非常高兴的事情。

从国内业务的表现来说，在以陈安宁为首的新领导集团的努力下，这几个月我们看到了非常良好的复苏迹象，特别是在销售渠道方面，经销商的信心大幅度提高。 我们对今后在中国的业务还非常乐观。 前几天，福特汽车企业的韩瑞麒社长和福特汽车(中国)有限企业产品创新副总裁刘氏海在底特律的福特总部大楼接受汽车刮痧等中国媒体采访时说。

遵守，中国始终是福特最重要的市场之一

不可否认，中国汽车市场进入了前所未有的震荡期。 从2010年开始，进入了高速近30年的中国汽车市场踩着刹车进入了负增长区间。 这也使对许多中国市场寄予厚望的跨国汽车企业惊慌失措，福特就是其中之一。

从销售额来看，年福特在中国的销量为75.2万辆，比上年下降36.9%，其中长安福特下降了5成以上。 同年，福特的全球销量为573.4万辆，比上年减少8.9%。 可见中国市场的事业受到挫折，成为福特整体业绩下降的重要因素。

在很多人看来，福特在中国市场的自信受到了一定的冲击。 福特认为应该重新审视中国市场。 正在考虑减少投资，还是效仿北美市场停止轿车业务，向更受中国顾客欢迎的suv产品投入资源。

确实，这种情况必须重新审视福特在中国市场面临的问题，但随之而来的一系列调整与这些人的期望大不相同。

去年10月，福特将中国市场全面升级为独立事业单元。 也就是说，中国市场在福特全球体系结构中的地位与北美市场一致，可以跳过亚太地区的业务负责人，直接向福特的全球总部报告。

很明显，这项举措加速了福特在汉瑞麒在中国的业务转型，聚焦中国市场的起点，福特中国成为独立事业单元直接向我报告后，和我平静的信息表达也非常频繁，每周都有信息表达。 除此之外，我以前在中国待过，对这个市场的理解比较充分。 因此，我们之间的信息表达也非常有效率，大家对事件的认识比较容易一致。 我认为这是非常重要的一面。 我们可以大大提高决定和推进的速度。

进一步确定了中国市场的地位，福特提出了更福特、更中国的口号，开始更加集中于本土化。 去年下半年以来，福特先后调动了中国业务中的外籍高管，组成了以陈安宁、刘玉海、杨嵩、毛京波、霍静等中国本土高管为核心的中国业务领导团队。

可以说中国是福特最重要的市场。 这要求我们在中国必须有更多的&lsquo。 接地气体的策略。 现在中国有一个新的、非常强大的领导集团，福特公布了一系列比较中国市场的计划。 这包括&lsquo。 福特产品330计划，&lsquo； 智能技术计划，&lsquo； 中国的创新计划等。 在短暂的交流时间里，汉瑞鹏的每一句话都对福特的中国市场有很强的信心。

进攻，百年先锋精神下的新产品攻势

但是，所有理想战术的背后都离不开强大的技术和产品支持。 关于近年福特在中国市场的产品投入，韩瑞鹏作为1515战术落地中国的推动者，感到骄傲，有点遗憾。

在年召开的1515计划期间，长安福特结束了福克斯的第二次更新换代，蒙得迪奥的第三次更新换代，宣布了小型suv翼虎、小型suv锐界、小型轿车福诺斯和中级轿车的金牛座。 5年间更换了2种车型，发售了5种车型，这也使长安福特增长得非常强劲。

但是，年后，随着战术重点的转移，福特投入中国新车的速度大幅放缓，连续3年没有推出新车和更新换代车，也被认为是福特中国业务悬崖下跌的导火索。

那么，既然找到原因就必须处理，韩瑞麒说:“迄今为止非常成功&lsquo； 1515战术令人骄傲，但后来我们遇到了一些困难。 我们现在应该做的是面对这些困难，由新团队领导，更快地处理这些问题。 我们对回到轨道很有自信。

在汽车刮痧故事中，汉瑞鹏的这种信仰被认为来自福特骨头中蕴含的先驱精神。

已经到了

桃中国

碰巧碰巧碰巧碰巧又碰巧又然后再到中国的东西，“东西是…………………………………………………………………………………………………………………

新

也是智能汽车服务智能世界( svsw )的愿景，福特汽车和百度联合构建的新智能行新闻娱乐系统sync+和co-pilot360&trade； 智能驾驶辅助系统适用于今年内在中国销售的福特和林肯企业品牌的新模型，预计2021年首次批量生产搭载手机网络技术( c-v2x )的模型。

不难想象今后两年内，符合中国顾客诉求的福特企业品牌产品将陆续上市。

最后写:

1903年以来，福特汽车改变了人们的出行方式，使用了许多世界上畅销的产品，改善了一代和一代顾客的生活。 但是，不得不说，随着汽车领域进入新的变革时代，福特汽车也一定经历了前所未有的严峻考验。

现在中国的市场环境也发生了很大的变化，特别是自主企业品牌的强烈崛起使这些老牌跨国汽车企业的压力急剧增加。 但是对福特汽车来说，经过一百年的风雨沧桑，已经为此训练了良好的自我调节能力和攻守平衡。 既然反攻的号角响起了，福特有理由相信最终实现的不仅仅是收复失地。