热点：替换燃油车 2020年出租车或实现完全电动化

5月20日，中国发表了以前传来的燃料车退出日程研究报告《中国以前传来的燃料车退出日程研究》。

报告中说，出租车、分时车、网络车等将作为第一个车站全面电动化，在北京、上海等特大型城市和重庆、成都等新能源汽车的宣传领导城市首先退出，到2030年在中国全面退出

许多省市率先快速发展出租车的电动化

其实在报告书提交之前，包括重庆、广州、深圳在内的很多城市早就开始了出租车的电动化进程。

其中太原早就成为世界上第一个纯电动出租车城市。 深圳也于今年初成为世界上第一辆公共汽车和出租车基本实现全面电动化的城市。 另外，广州也提出今年年底全面实现出租车纯电动化。 可以看到，在各城市的公共交通行业，更多的纯电动汽车开始为大家服务。

充电桩全面遮盖，推进出租车电动化

根据改革委员会发行的《电动汽车充电基础设施快速发展指南(到年为止)》，计算十三五期间充电设备的市场空之间。 从年到年，中国总共需要新建1.2万台充电站，其中巴士、出租车和专车的充电站分别是3848、2462和2438个。 到了年，我国新能源巴士、出租车、专车的保有量分别将达到20万、30万、20万辆。

根据这个数据，各巴士充电站需要服务52辆新能源巴士，各出租车充电站需要服务122辆新能源出租车，各物流车和环卫车充电站需要服务82辆新能源物流、环卫车。

出租车实现全面电动化是大势所趋

出租车实现全面电动化是大势所趋，给社会环境带来的好处也很明显。 根据计算，每次把一辆燃料出租车换成纯电动出租车，每年可以减少5万吨碳排放量，相当于每年种了15棵树，但据统计，全国现在有50多万辆出租车，所有燃料出租车都是纯电动出租车

视点

当然，从节能环保的角度考虑，出租车的全面电动化是不可逆转的大趋势，但是新能源车的购买价格高，充电辅助设施不足，出租车司机和乘客对纯电动出租车不能普遍接受。