新能源：峰回路转 李峰执掌东风悦达起亚迎来新机遇

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但是实际上实际上实际上实际上实际上李峰上任后很快就开始精通工作，整理起来。

在第一次媒体信息表达会上，李峰很少具体谈论实施市场振兴战略，但从冷静的眼神和回答问题时不思考的语速，可以感觉到东风悦达起亚的再提高之路。

符合情况的标准

新的作用和定位，使李峰从更立体的角度分解和解读中国车市的现状。 其中第一次提到二手车市场迅速发展，带来了新车的挤出效果。 除此之外，由于价格区间的缩小导致竞争白热化和先发特征的失效，中国汽车市场真的进入了残酷的时代。

东风悦达起亚车型为什么在中国市场卖不出去？ 这背后积累了很多原因。 其中非常重要的是起亚企业品牌在顾客心中定位，明显低于日系、德国合资企业品牌。 李峰也笑了，现在的客户把韩系定位为&lsquo。 成为了自主企业品牌级。

起亚型与其他合资公司和自主企业品牌的龙头车企业相比，在企业品牌和销售价格方面没有表现出明显的特征，这是车市竞争中面临的困境。

虽然从2年前开始推进企业品牌的提升战略，但企业品牌的定位无法支撑新车型的定价区间，成为车型上市后的曲高和寡妇。 之后，为了追求销售成绩，向车型推出了强有力的优惠政策，增加了经销商的销售库存压力，不仅损害了企业品牌，还降低了经销商的士气。

亚洲这两年的下跌道路也是目前处于困境的汽车企业的缩影。 就像多米诺骨牌一样，定价过高，卖不出去，形成越降价顾客越不想买的恶性循环。

只有车才有李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李

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对车企来说产品的运营是第一位的。 李峰把这个形象公司制造产品就像生孩子一样。 不要只是活着，要多照顾。 已经产生的东西，今后产生的东西都要管理。 产品调整了。 我是汽车公司的王牌。 除此之外，与经销商的联动、对顾客的关怀，这些都是自古以来流传下来的，但这是实际的手段，只有环节调整，才能真正稳定销售额，实现企业品牌的提高。 顾客第一，经销商第二，这是不变的信条。 这也是李峰二十多年经验的总结。

这个逻辑似乎很容易理解，但执行起来并不容易。 还是要一直坚持市场方向，多次保持顾客方向，这基本上是大体。 李峰强调，市场主导和顾客主导必须在企业内部严格意义上确立，作为单方面的指向目标。 显然李峰很清楚执行的关键。

对东风悦达起亚来说，要特别重视基础和节奏。 做基础管理和产品，打营销节奏，经销商士气高涨，解决很多问题。 市场又多又杂，有时简单，只要节奏正确，就会越来越顺利。 经历了大风大浪的李峰，面临着这样严峻复杂的形势，说明观点依然云薄，hold住着。

对李峰来说，现在最急务是向下修改销售指标，以零售为导向的战略，严格管理库存数量和库存结构。 李峰说:“我们要压缩，不要追求量，要追求质量。” 要把经销商和我们联系起来，争取在年底之前把库存调整到非常标准的指标，明年按照新节奏的新目标，超额完成销售任务。

前景可见的打开

事实上，东风悦达起亚手有很多好品牌，产品和口碑都有很好的基础。 李峰对未来很有信心，因为我们实力强，技术储备也多，产品线也非常丰富，但是要改变现状，我们还需要时间。

从产品的力量来说，起亚确实不弱。 近两年，在北美市场，起亚的销售额也在慢慢上升，正如李峰所说，东风悦达起亚需要制定好战略一步一步地执行。 东风悦达起亚新一代的炫耀将在广州车展上发售。 这是李峰上任以来的第一辆新车，第一次冲击会给产品营销带来明显的变化。

这次炫耀对车型的设置极其有魅力。 李峰表示，引以为豪的定价只有两个，相差1万元左右，配置也只有两个，攻占了主要区间战场。 这种方法在发现有点突破口后，必须单刀直入，直奔要害侠客风格，在车市掀起新风潮。

过去每天看到的是失败，今后看到一天一天的进步，团队的感情和士气很重要。 我们不希望失败。 即使是小事件，也希望能有一点进步。 要先对准方向，一点一点地走，不要期待，要最大化自己的努力。 李峰在信息表达会上的总结令人侧目深思，注入乐观和坚韧的东风悦达起亚，迎接峰回路也不远！