新能源：全球汽车产业转型 轻量化成车企快速发展新态势？

中国汽车信息网如果说过去4年来汽车四化太热，那么从2009年开始汽车轻量化可能会成为炎热的元年。

在欧洲汽车技术界，中国现在不是很受欢迎的&lsquo，而是重视汽车的轻量化。 汽车的四化。

12月4日上午，在上海举行的2019 (第12届)国际汽车技术年会上，中国区理事长诺贝里斯、负责亚洲汽车业务的副总裁刘清叹息道。

轻量化是实现汽车新四化的基础，也是oem硬件技术水平的集中表现轻量化是越来越成熟的客户的强烈呼声，是实现节能减排、可持续绿色快速发展的必由之路。

在“铝合金白车身在汽车领域变革中的最新进展和趋势”的基调演讲中，刘清是以诺贝尔为代表的铝合金轻量化技术路线的代言人。

不仅是诺贝尔，在12月4日下午召开的新材料、轻量化分科会上，德国亚深工业大学、吉利汽车、东风汽车、合众国汽车和南京集成科学技术、博泽汽车技术、expert企业等参会代表对汽车轻量化起到了汽车四化的作用

更热闹的是，12月3日下午在上海举行的2019 (第3届)先进复合材料在新能源汽车上的应用高峰论坛，来自苏州沃尔特时代碳纤维、浙江律通复合材料、江苏国新能源汽车、世泰市中国等高层的发言

长期研究汽车技术和装备的专家指出轻量化方向一定是多种材料结合，将适当的材料用于适当的地方。 轻量化的三个要点是材料、结构、工艺，材料就是其中之一，不是全部。

政治家追求同一性，专家求异。

大家对汽车产业未来的快速发展方向有不同的认识，但对其电动化、智能化、网络连接化、共享化的趋势大致相同，在这辆汽车的新四化中，电动化、智能化、网络连接化是技术方向，共享化是商业方向

为什么没有把轻量化变成汽车四化？

业界很多派，汽车诞生100年以来，轻量化是技术迅速发展的主线，三轮车、四轮车、多轮卡车、烧油、燃气、电动汽车、无人车，都需要支持轻量化技术、技术、材料

近年来，随着汽车制造商和顾客环保意识的提高，汽车向轻量化方向迅速发展。 研究和实验表明，车体重量减少10%，汽车油耗约提高8%。 为了实现轻量化的设计目标，制造商需要将以前传来的车身结构材料和车身材料(例如结构钢、复合材料、碳纤维)结合在一起。

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