新能源：新能源汽车销量五连跌 专家称调整期要坚定信心

12月23日，中国电动汽车百人会召开了媒体信息表达会，探讨了新能源汽车的热点问题和快速发展趋势。 中国电动汽车百人会理事长陈清泰平承说，电动汽车领域处于大浪淘沙阶段，这非常残酷。

陈清泰说的残酷，可以从中国汽车工业协会最新的统计数据中看到。 11月，新能源汽车生产销售分别完成11万辆和9.5万辆，同比减少36.9%和43.7%。 值得注意的是，从7月开始，我国新能源汽车销量连续五个月下跌。

现在陈清泰表示，国内新能源汽车市场进入调整期，特别需要自信，稳定期待。

中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高院士认为，现阶段国内新能源汽车市场处于领域调整期，但市场一直不消极。 今后10年插电式混合动力汽车将进入上升期，5年后达到高峰。 到2035年纯电动汽车将成为汽车市场的主体。

陈清泰说，经过10年的迅速发展，以蓄电池为技术路线的纯电动汽车是可能的。 迄今为止其他国家不承认这条技术路线，但经过多年，世界汽车企业开始向电动汽车转型。

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关于纯电动汽车，现在顾客依然存在行驶距离焦虑、价格焦虑、充电焦虑、安全焦虑等些许焦虑情绪。 只是欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲

欧阳明高还说，现在动力电池制造商的安全理念也发生了变化，越来越强调系统的安全，强调的不是单体的安全，而是警报，提高了动力电池的安全性。

对于现在的形势，新能源车企业应该如何应对，政府能做什么？ 陈清泰认为新能源汽车公司需要在提高性能、降低价值成本方面双向出力。 现在国际汽车市场抱团现象已经出现，车企共同研发可以降低研发价格，本土车企也要加强合作创造核心竞争力，并推进跨境合作。

陈清泰提出，在一些重要的竞争中，大力支持研发，补充产业链短板和瓶颈，如新一代蓄电池、激光雷达等研究。 而且，必须尽快出台非补助金支持政策。