新能源：并购沃尔沃10年 吉利全球化还有多久？

据中国汽车信息网报道，上周六( 3月28日)，领克汽车宣布领克05小时限定版车售价23.58万元，05全系车也正式开始销售，价格区间为18-22万元。

如果不是因为这场疫情，我相信当天的汽车故事不仅应该在电脑旁，而且应该在盛大的发布会现场。 这一天正好是沃尔沃收购十周年的纪念日。 从这次发售的领克05小时限定版的名字和限定1005台开始，似乎也想传达吉利和沃尔沃合作10年的时间故事。

时间回到10年前，去年3月28日，吉利控股公司从福特汽车以18亿美元完全收购了沃尔沃汽车。 这在那个自主企业品牌刚开始的时代，引起了很大的关注，很多人很少看到，蛇吞并成为了当时的舆论主导。

但是吉利控股董事长李书福在业界被称为汽车狂人是因为他对汽车产业的迅速发展有独特的见解。 因此，他用十年前的力量召集众议，改变了两个汽车企业品牌的命运。

通过收购，沃尔沃从以瑞典为中心的企业品牌成长为今天真正的全球性企业。 世界销售额达到70万级，比上年翻了一番，其中中国市场的销售额增加了5倍。 我们还为未来打造了polestar企业品牌。

但特别是

还没有还没有还没有。今天大家都很吉利李李很明智。我认为收购沃尔沃完全是徒劳的。 (但)李………总之，

还好还好李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李李当时当时当时当时当时当时当时当时当时当时当时当时当时当时当时

都是用2来的，骂的，骂的，骂的。 二

视情况而定

桃子

是

我是

有点儿

这一切很明显，让瑞典人感到诚意和尊重，更深的技术把自然水倒过来放入水路。

之后，我们看到了吉利的3.0产品时代的博瑞(参数|照片)、与沃尔沃合作的cma架构、吉利自主开发的新bma架构。 这些意味着吉利沃尔沃的收购取得了阶段性成果。

瓶颈是双方合作十年的技术结晶

如果诞生于cevt (中欧汽车技术中心)的cma基础设施解除了吉利和沃尔沃合作的新模式，那么第二年成立的领先企业品牌是深化双方合作的新起点。

吉利控股集团总裁安聪明曾经说过，领克是吉利与沃尔沃技术合作的结晶，也是双方合作的载体，吉利与沃尔沃十年合作迅速发展的最大受益者是领克。

cma架构是沃尔沃主导、吉利的参与，是两者共同开发的新型中级车基础设施，双方可以在此基础上开发各自的产品。 可以说，通过cma架构，吉利掌握了世界级的研发制造能力，领克产品在现在合资企业、外资企业品牌通过调整价格不断抢占市场的大环境下，依然保持着充分的技术领先性。

像这次发售的领克05一样，作为cma架构的旗舰机型，这辆车也综合了中欧技术十年合作的最高技术水平。

除了动态个性的轿车风格外，领克05在全系搭载了drive-e系列2.0td高功率涡轮增压发动机+爱信8at变速器的动力组合，搭载了博格华纳第五代智能四驱动系统，100公里

另外，领克05继承了沃尔沃的安全基因，不仅全车高强度钢的采用率达到了78.4%，而且配备了21个智能驾驶辅助系统，在世界五星安全车身和l2+级辅助驾驶中给客户带来了各方面的安全防护。

有趣的是，从领克05小时限定版的车型23.58万的售价来看，再次打破了自主的价格天花板。 其实，不仅领克05，领克其余车型自行车的平均售价达15.6万，比一些主要合资企业品牌高。 尽管如此，领克企业品牌在过去3年间累计总销售台数超过了26万台。

这样，领克不仅从吉利在企业品牌提升、技术提升方面迈出了重要的一步，还从销量和口碑上得到了市场的赞同。 回顾一下，吉利收购沃尔沃的这一招既是风险，也是机会。

当然，对吉利和沃尔沃来说，今后也有很大的进步空。 沃尔沃在体质量和企业品牌力量上依然与豪华企业品牌第一阵营有很大差距。 另外，吉利也需要更广阔的海外市场。 领克在wtcr中的优胜可能会为吉利赢得一定的音量，但吉利现在的野心还不够。

因此，在收购10周年之际，吉利和沃尔沃宣布，双方将进入领域进行合并重组，成立越来越强大的全球企业，通过香港和斯德哥尔摩对接国际资本市场。 合并后，吉利汽车、沃尔沃汽车、领克、极星企业品牌属于这家新上市企业。 另外，也有可能超越上汽集团，成为中国市值最高的上市车企业。

吉利和沃尔沃如果完成整合，不仅可以提高彼此的协同效率，提高双方共同的风险承受能力，而且吉利的一方面，可以得到越来越多的融资，使全球化的道路更加畅通。

10年，从过去的引进，到现在的引进出去，吉利的是上演了小博大激流冲击的戏剧代码，虽然波折，但很棒。 在未来，吉利和沃尔沃的故事将持续下去，面临的课题也将变大。 这需要知道，不仅是越来越严峻的市场环境，随着体质量的增加，顾客体验度的下降也是现在许多主要的合资公司和跨国汽车企业面临的问题。 如何保证产品质量和数量，在服务方面总是一样，成为对李书福决定和智慧高度的另一个考验。