新能源：战术调整？跨国车企进入人事密集换防期

受从汽车市场以前传来的淡季疫情的影响，汽车企业持续受到压力。 由于销售目标下降、工资下降、裁员浪潮，汽车企业的董事人事动向似乎也进入了高潮。

据不完全统计，年第一季度车企高层重磅人事变动超过20起，其中有人要求另高一筹，有人面临危险，有人工作后退出。

此次《中国汽车报》截至盘存4月1日，报道了汽车领域跨国汽车企业重磅人事变动。

日系:

丰田的精简组织结构物色下一代接班人

丰田汽车从4月1日开始宣布，原首席会计负责人kenta kon将就任下一任首席财务负责人( cfo )，现在的首席财务负责人将继续就任首席风险负责人。 didier leroy等三位执行副总裁辞职了，但didier leroy将继续担任企业董事。 寺重茂树( shigeki terashi，原执行副社长，首席技术负责人)等很多高级管理人员被变更或合并了。 另外，丰田汽车提名了丰田高级开发研究所( tri-ad )的CEO詹姆斯·。 库夫纳将进入董事会，该提名将在今年6月举行的股东大会上得到批准。 此外，库夫纳担任母公司的运输官。

点评:

据说简化丰田汽车的组织结构是为了进一步整合企业资源更好的开源节流。 业界相关人士也推测，这是物色新一代继承人的准备。 因为这样的调整可以直接看到决定高层管理的迅速发展能力。 此外，跨层次的管理层交流也有更多的机会。

本田中国10年老兵将接替井上胜史

本田2月19日宣布，从4月1日起，现任本田常务执行董事兼中国总部长水野泰秀将卸任中国总部长，就任本田总部汽车事业总部长。 现在，本田执行董事兼欧洲地区总部长井上胜史于4月1日晋升为本田常务执行董事，接替水野泰秀就任本田中国总部长，兼任本田技研工业(中国)投资有限企业总经理、本田技研科学技术(中国)有限企业总经理。

井上胜史(左)水野泰秀(右)

点评:

本田中国进行新的人事任命是因为本田汽车宣布调整在日本的组织结构和运营机制。 本田以s (销售)-e (生产)-d (开发)-b (采购) 4部门合作为主，各部门独立运营，本田调整为整合sedb形成整合结构。 本田汽车希望通过调整改变下跌的命运。

资料显示，水野泰秀在中国10年间，本田在中国的销量从每年53万辆增加到2019年的155.3万辆，本田在中国市场的布局逐渐完善。 年本田开始在中国市场探索细分市场，同时积极推出新产品，本田汽车在中国的销量将挑战超过155万辆的目标。

德系:

奥迪中国业务再帅哥安世豪接替武佳碧

3月26日，奥迪汽车宣布，从4月1日开始作为武佳碧( gaby-luise wust )的继承人，将全面负责奥迪在中国的相关业务。 前中国总裁武佳碧调任大众总部狼堡，担任大众汽车企业品牌的新管理职务。 到目前为止，安世豪负责大众汽车北美市场的营销、销售和售后服务。 现年57岁的安世豪在2005年至2008年期间担任一汽大众音频销售事业部的总经理，负责奥迪企业品牌在中国的销售业务。

点评:

奥迪汽车表示，这次调整有助于奥迪进一步加强中国业务，巩固在中国市场的地位。

安世豪这次回奥迪中国担任重任。 武佳碧离开奥迪中国后，接班人安世豪也面临了奥迪企业品牌转型的问题。 前面有奔驰、宝马等老对手在企业形象上经常有新的动向，很有效，后面有特斯拉等新的加入者在搅拌。 奥迪为了加强中国在豪华车市场的领导作用，不仅要有助于企业形象变革，还必须在短时间内发挥效果。 中国业务全面升级，安世豪能接手，推进奥迪在中国的复兴吗？ 奥迪内部对此抱有希望。

美系:

钱惠康是通用电气的首席技术负责人

从4月1日开始，现在的通用电气中国企业社长钱惠康( matt tsien )将就任通用世界首席技术官( cto )。 现在的国际运营部高级副总裁柏历( julian blissett )，接受ao印刷管理GM中国业务的Craig & Middot Buch Holz ( Craig Buch Holz )，加入GM成为全球宣传负责的高级副总裁。

钱惠康(左)柏历(右)

点评:

两年来，通用电气中国的高管已经第二次调到相关岗位了。 钱康调职或与通用汽车的全球战术有关。 钱惠康多次表示，企业将两条腿走，迅速发展主要经营业务，投资重建未来的旅游行业。 到目前为止，中国连续8年成为世界上最大的单一市场。 钱惠康主政中国市场六年来是创造这些好成果的功臣之一。

韩系:

东平担任北京现代副总裁

刚刚进入家族第三代领导人阶段的郑义宣时代的现代汽车，对中国市场也作了很大的调整。 3月23日，现代集团宣布，东平从即日( 3月23日)开始担任现代汽车集团(中国)副总裁、北京现代副社长、销售本部长，主要负责北京现代市场销售、营销互联网等业务。 这是现代中国迎来的第二位中国籍高管。 去年，现代汽车任命李峰为现代汽车集团(中国)副总裁兼东风悦达起亚社长。

点评:

多年来，在东平担任汽车市场营销，在上汽大众、沃尔沃工作，曾经离开车企业，担任新造车势力空汽车联盟的创始人。 业内人士表示，现代中国希望继续任命两名中国籍高管，利用本地化高管尽快摆脱北京现代和东风悦达起亚这两家合资企业的现状。 实际上，他是过去百万俱乐部车企的成员之一，北京在现代年销售额连败了三次。 脱下来

当然是33

点评:

作为，是

因为什么。

因为今年的炎热冬天需要开放，所以一直在做人员裁员。

只是

但是特别特别特别特别特别特别特别特别是特别是，特别是、、某某某、某某某，