新能源：特斯拉对小鹏杀意已决？

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第二天

特斯拉表示，曹光植总共驻扎了30多万个(曹光植否定了这个数据，但也没有提供新的数据)与autopilot相关的文件和目录。 但是在从特斯拉离职之前，曹光植已经删除了近12万份文件，切断了自己的icloud账户，在离职前的最后一天清除了浏览器的履历。

但是曹光植否认了不正当行为的存在。 换句话说，根据曹光植的职业认识，上述操作都是正常的行为，不是违法的。

确实，据相关媒体报道，特斯拉允许员工把机密信息和机密信息等与员工相关的消息放在自己的个人设备上。 由此可见，曹光植似乎也不违法吗？

与特斯拉对曹光植的诉讼相比，作为新东家，小鹏汽车当然不能忽视。 曹光植入职前后没有发现特斯拉可能主张的违反行为。

宣言1

另外，小鹏汽车董事长何小鹏也就此发表了声明。 tesla和小鹏汽车是创新企业，与自动驾驶相比自主开发。 只有竞争才能使技术进步，使客户受益(例如，我们很快ota升级的自动停车技术在领域找不到类似的模式)。

东西，东西；东西

桃子

不，不，不，不，不，不，不，不，不，不，不，不，不，不，不，不，不，不，不，不，不，不，不，不。

但从彭伯格新闻的这次报道来看，小鹏汽车的积极合作似乎并没有改变特斯拉的满意度。 因此，后者又提出了新的要求。 如文案开头所示。

特斯拉变招

如果不是特斯拉这次再次提出新的要求，这个事件可能早就成为历史了。 从这次交战来看，幸好没有变成云烟，只能感叹。

声明2

据彭伯格新闻报道，特斯拉除了曹光植和小鹏汽车继续面临困难外，还要求苹果前员工提供相关情况。 该员工与曹光植的共同点是向小鹏汽车表明了工作意向。

根据特斯拉的记述，这两个事件的相似性越大，就越不能把这些相似性视为单纯的偶然，也有可能是计划和协调的结果。

是的，特斯拉要求苹果前员工提供消息。 关于这个神秘的操作，小鹏汽车美国企业的发言人说特斯拉试图把两个中国工程师联系起来的是&lsquo。 推销推测和成见。 小鹏汽车的强硬发音不难理解，但从上述可能的话可以看出特斯拉手中没有石锤的证据。

于是，特斯拉可以理解为什么要给小鹏汽车提供自动驾驶的源代码了。 只是，自动驾驶作为未来汽车最核心的技术之一，小鹏汽车如何才能把源代码传递给特斯拉？ 而且，谁能保证这不是堂堂正正的盗窃行为呢？

所以，在听到特斯拉这个无理要求后，小鹏汽车的美国发言人说特斯拉的最新要求越境了。 从我们的知识产权中寻找特斯拉的条款，试图用歪曲和含沙射影的方法抹杀我们。

回顾这一年的诉讼经过，结合特斯拉的这一要求，小鹏汽车在声明中不断喊叫，从诉讼到现在的一年间，特斯拉强烈表示的所有尝试，对年轻的同行表现出明显的欺凌行为，不是一个事件，而是比较曹博士的法律

可以看出事态向小鹏汽车更有利的方向迅速发展，但最终还没有达到法庭水平，有些公婆可能处于合理的状态。 这个案件的发票听证会现在定于5月在旧金山联邦法院举行，那时应该有一点实质性的进展。

真相的大预想

但是，并不妨碍我们提前讨论事件的真相。

一般来说，汽车工程师从一家车企跳槽到另一家车，带文件是非常普遍的现象，问题的关键是现有技术是直接应用于后续产品还是重新包装再采用。

根据手段的不同性质也不同。

在本案中，曹光植是否直接在小鹏汽车上采用特斯拉的源代码？ 这是本案的关键。 现在有一些线索。

1、年12月12日，使用xpilot l2.5自动驾驶系统技术的小鹏g3正式上市。 那时曹光植刚来小鹏汽车面试，意味着曹光植加盟小鹏汽车之前，小鹏xp系统已经开发出来了。

2、小鹏汽车在声明中说，曹光植入职前后没有发现特斯拉主张的任何违反行为。 (声明1 )

作为回报。

白薯

也

又要不要适应汽车自动？ ？

这是为什么？因为这是为什么？这是为什么？这是为什么？因为这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么 这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？所以退一步说，假设我们有。 只要有看起来也相似的算法，语句就一定会被重新编辑。 那样的行为不是违法的。

再深入考虑一下吧。一般来说，有汽车的硬件和软件是互相联系的说法。 如果小鹏汽车使用特斯拉ap系统的源代码，那就意味着小鹏汽车xp系统的硬件类似于特斯拉。

但是，从上图可以看出，小鹏汽车xp系统和特斯拉的ap系统使用了完全不同的硬件方案，所以软件的组合当然也不一样。

如果进一步聚焦曹光植负责的感知行业。 小鹏汽车xp不仅与特斯拉ap使用的方案不同，后者也落后于前者。 小鹏偷了特斯拉自动驾驶技术，可能看起来更荒唐。

当然，这些只是推测。 真相为什么不等5月份的法庭判决才能知道？

关于这件事，小鹏汽车认为是特斯拉对同行竞争对手的欺凌行为。 因为后者真的没有试图处理针对曹光植被告的法律案件，所以抓住被牵连的小鹏汽车不放。

特斯拉的真正目的是什么？ 一个自动驾驶轮的老手向记者坦白说“要示好”。

把视点转移到整个汽车领域的巨大变化随着智能电动汽车时代的迅速到来，包括大众、丰田在内的以前汽车巨头就开始渴望与驾驶支援相关的软件工程师。 去年年底以来，与大众i.d3软件危机相关的信息层出不穷。

特斯拉作为智能电动汽车的先驱，已经聚集了很多相关技术人员，此时自然成为其他车企挖角的对象。 以本案的相关人员小鹏汽车为例，特斯拉统计企业至少有5名工程师要去小鹏汽车&hellip。 &hellip；

因此特斯拉必须行动，即使切断这种行为也要警告。

面对特斯拉的杀机，何小鹏似乎看穿了一切。 他去年轻说这是公司之间的正常行为，包括人才流动、中美高端人才流动，但他认为这不是用这种方法减少人才流动，而是考虑提高公司内部人才竞争力的方法。