新能源：BBA一季报遭冲击 中国市场成“关键先生”

受疫情影响，第一季度bba汽车业务BMW在去年同期特别项目中基数较低，个别财务指标实现了正增长，此外bba各主要财务指标均下跌。 作为对象，宝马在近48万台持续领先销量。 奔驰以营业收入、税前利润和销售额收益率领先。 奥迪方面依然是垫底的bba。

现在，中国汽车市场的疫情状况得到了比较有效的控制，从3月末开始呈现v型变暖趋势，这也几乎为bba的世界业绩提供了唯一的支持。 在中国以外的市场，疫情状况依然存在很大的不明确性，bba在尝试再生产的同时，呼吁德国政府尽快发表汽车支出刺激政策。

工厂减产、停工、经销商停业&hellip； &hellip； 世界范围内新冠引起的肺炎疫情的发生，给世界汽车产业带来了严重和持续的冲击。 根据中汽协的数据，截至今年4月初，世界上停产的整车工厂超过150家，零部件公司超过3000家，各国汽车市场大幅下跌。 领导世界豪华车市场的奔驰、宝马、奥迪( bba )更受灾，这是从三方前几天发表的第一季度财务报告中明确的。

第一季度，bba汽车业务中，BMW在去年同期的特别项目中基数较低，个别财务指标呈正增长，除此之外，bba的各主要财务指标都下降了。 另外，考虑到疫情会对今年剩下的时间产生持续的影响，bba的3家公司下调了年度业绩预测。

对于第一季度的数据，宝马以接近48万台的销量持续领先。 奔驰方面在营业收入、税前利润、销售额收益率方面实现领先。 应该注意的是，这三个指标还包括奔驰轻商用车vans相关数据。 这也是奔驰母企业戴姆勒去年7月宣布调整组织结构，从5大事业部重组为3家新企业后，首次出现在财务报告中。

在过去的一年里，对戴姆勒来说很有挑战性，柴油车的排放，高田气囊的召回&hellip； &hellip； 下调三次预计利润。 去年5月，新任所有者康林松就任后，将下载本插件。 进入今年以来的新冠肺炎疫情，进一步打乱了戴姆勒的迅速发展节奏。 除此之外，各种非经济支出也在继续。

4月13日，斯图加特地方法院宣布将重新打开部分柴油机门诉讼，戴姆勒据报为此预留15亿欧元。 最近，韩国在柴油机排放问题上，对奔驰企业品牌发行了4.5亿元的巨额罚单&hellip。 &hellip；

戴姆勒股份有限公司董事会主席、梅赛德斯奔驰股份有限公司董事会主席康林松

在这样的背景下，裁员、减薪、不需要切割的研发项目成为戴姆勒必须做的选择。 从4月开始，康林松和管理委员会成员到年末将固定报酬减少20%，其他高级管理层也将今年第二季度的报酬减少10%。 另一方面，戴姆勒宣布将停止燃料电池技术的开发，集中精力开发和发售纯电动汽车。

关于今年的全年，戴姆勒方面预计其年总收入将低于去年。 另外，考虑到去年42亿欧元特别项目的影响，汽车事业板块的营业利润超过去年同期水平。

宝马没有奔驰那样受到很多附加因素的影响，但疫情对其的冲击依然不容忽视。 第一季度，宝马汽车板块销售额同比增长20 %，营业收入也下跌6.4%。 但是，由于去年第一季度的14亿欧元反垄断金特别项目，基数较低，宝马今年第一季度的税前利润和销售额收益率呈正增长。

宝马方面也预计今年全年的前景将下降，集团的销售额、税前利润等将大幅低于去年，汽车部门的税前利润率也将为2-4%。 另外，宝马方面强调，近年来进行的第一战术决定取得了成果，不仅支持更好地应对疫情的冲击，还将进一步确立将来的市场地位。

因此，宝马将继续扩大对未来重要技术行业的投资。 财务报告显示，宝马第一季度研发投入13.8亿欧元，依然保持较高水平。 根据计划，到2025年宝马的研发投入将超过300亿欧元。

宝马ix3今年将在中国沈阳工厂投产。

与奔驰、宝马相比，奥迪在各主要财务指标上依然存在很大差距，其增速在bba中也是减少幅度最大的。 其中，奥迪的营业利润仅为1500万欧元&hellip。 &hellip；

但是，aev子公司的内部销售，以及兰博基尼、杜卡迪两个企业品牌的数据引进，还是对音频财务指标产生了一定的积极意义。 第一季度，音频现金流实现了10亿欧元，为之后的疫情应对提供了一定的资金保障。

总体来看，中国汽车市场的疫情状况得到了比较有效的抑制，从3月份开始呈现v型变暖趋势，这也几乎为bba的世界业绩提供了唯一的支持。 在中国以外的市场，疫情状况依然存在很大的不明确性，bba在尝试再生产的同时，呼吁德国政府尽快发表汽车支出刺激政策。