新能源：宝马iX3上工信部目录 特斯拉不再无对手

只是今年还没到，没到，没到，没到，这，这，这，这，这，这，这，这，这，这。

但是还是不行也许只是因为。

也根据汽拉话，这三种插电式混合动力车分别是5系插电式混合动力车和x1插电式混合动力车，两种产品型号是bmw6475aaev和bmw6475abev的纯电动多功能轿车都是ix3。 作为工信部此次公告的重磅纯电动汽车型，新的BMWIX3将在完成公示后正式开始发售准备工作。 ix3是宝马主流车系的第一款纯电动汽车型，也是宝马年新能源车型产品计划中的重磅车。

但是，由于新车还没有进入最后的上市节点，华晨宝马方面现在没有发布详细的产品新闻和参数，工信部的公告也没有曝光越来越多的消息。 但是汽车的故事来自华晨宝马，新的BMWIX3使用的是BMW自己开发的第五代edrive驱动系统，该系统使用了新的电池技术和电池组布局，能量密度高，续航

在发售节奏方面，华晨宝马说还没有明确的产品细节，但宝马早就布局了电动化，所以现在积累了丰富的经验。 2007年宝马集团启动了I开发项目。2009年，全球范围内启动了大规模的客户道路测试mini e和随后的宝马active e。 年，i3和i8上市了。 在中国，华晨宝马也很早就开始了新能源的研究开发，陆续开发生产5种纯电动和插电式混合动力车，其中销售的x1和5系插电式汽车也在这几个月进行电池升级。 另外，宝马建立了以新能源开发为中心的多种辅助系统。 其中包括国内第一个豪华企业品牌动力电池中心。

豪华企业品牌的电动化竞争将升级

这次ix3的发售意味着宝马在中国，甚至全球的电动化战术都进一步进化了。 作为宝马主流车系第一辆纯电动汽车，ix3是宝马集团主流车系一车多动力战术的首次全面展示。 另外，ix3也是宝马集团第一辆在中国生产的世界车，只在中国生产，但面向国际市场销售。 因此，随着ix3的入局，豪华企业品牌电动汽车在中国市场的竞争也会升级。 在现在市场上销售的产品中，奥迪e-tron和奔驰eqc比去年先上市，但由于缺乏高额的销售价格和新平台的认识等原因，这两个竞争车自上市以来平坦，销量非常惨淡。

宝马在ix3上使用了不同的新能源开发战略，在一个平台架构下，开发了纯电、插电混合燃料版车。 这样的利益很明显，让客户感觉到ix3首先是真正的宝马，真正的x3。 这样，客户对产品的认识就更容易了。 毕竟，这些都来自同样成熟的平台。 数据显示，仅2019年，华晨BMWx3就实现了12.2万辆销售，月平均销售量超过万辆，证明客户对x3非常赞同，燃料版x3的成功是ix3对客户的认识非常好的出发点。 从外部来看，来自x3，与x3不同被认为是最适合新ix3的记述，但平台、三电技术成熟，ix3被认为是区别于竞争产品的中心特征。

特斯拉在中国没有对手了

除了对同一豪华企业品牌的电动汽车产生巨大影响外，新的BMWIX3的入局还会对新势力的高端电动汽车产生冲击。 特别是特斯拉，这次会迎来强敌。 众所周知，现在豪华的电动汽车市场几乎被特斯拉垄断了，随着特斯拉model 3的国产，销售额正在创新。 但是，在这样好的前景下，特斯拉没有感谢中国市场、中国客户，反而把客户收割成韭菜。

最近特斯拉发布了model 3的长寿版，大幅降价。 以旧换新

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