新能源：还能降价 特斯拉Model 3换装磷酸铁锂电池

在中国汽车信息网年5月22日工信部公布的第333次《道路汽车生产公司及产品公告》中，特斯拉企业的纯电动汽车的储藏装置种类是磷酸铁锂电池，公示受到很多顾客的关注。

现在，在工信部的官网上，这个申报目录被删除了，这个消息是否会变动还不清楚，但从这次的申报来看，我确信model 3磷酸铁锂车一定会发售。

国产特斯拉model 3上市以来，多次调整价格，被客户称为韭菜，被砍了好几次。 在最新调整价格下，国产特斯拉model 3标准续航升级版补助金预售价降至29.18万元。 最近，这个数字恐怕会去接下来的探索吧。

那么磷酸铁锂版本的model 3降价了多少呢？ 空？

标准的续航版本可能会提高。

从工信部申报图可以看出，磷酸铁锂版的特斯拉model 3在整体维修质量上增加到了1745kg。 现在，配备lg化学ncm811电池的model 3标准续航升级版( basicedition )的维修质量为1614kg。

两者之间有131公斤的重量。 根据以往的经验，磷酸铁锂电池的能量密度比三元锂电池低，因此必须通过增加电池来保证原来的带电量。 或者增加更多电池，提高续航水平。

另外，值得一提的是，磷酸铁锂电池版本model 3的维修质量与迄今发表的长期持续后驱动版一致。 那么，将长寿命版的75度pack的三元锂电池单元更换为磷酸铁锂电池单元，保证续航水平的可能性也很高。

根据此前特斯拉与宁德时代合作的消息，宁德时代的服务比较有效期为7月1日至2022年6月30日。 相当于迄今为止的标准续航版和长续航版2种车型的经验，从申报书到交付约2~3个月左右，因此磷酸铁锂电池版model 3的交付时间约为7月中至8月左右，估计该交付日也与这次申报的车型的发售日大致重合

迄今为止，大众拉丁美洲卡车企业( vwco )与宁德时代签订了长时间的合作合同，搭载磷酸铁锂电池组的新电动卡车e-delivery将于今年上市。 时代为vwco定制的新标准电池组的效率从原来的75%提高到了90%，系统的能量密度达到了160wh/kg。

以磷酸铁锂版model 3为例，如果确信使用长寿命版75度电的pack，电池组体积在现有的条件和方形ctp电池条件下不变，最终电池系统的质量能量密度有可能达到145wh/kg，其航

价格下降了多少？ 空之间

采用磷酸铁锂电池，最明显的优点是两个字便宜。 现在的标准续航升级版可以满足补助金30万以内的标准线，磷酸铁锂电池版可以更合适地领取全额补助金，比现金价格更经济。 但是，现在磷酸铁锂版的model3电池容量具体不清楚，因此预测车型的价格到底会是多少。

但是，我们可以从电池方面推测。 现在业界三元锂电池的电池行情约为0.8元/瓦，换算成一次电力，即1千瓦时约为800元左右。 磷酸铁锂更便宜，约0.5元/千瓦左右。 从磷酸铁锂电池的价格特性来看，这次申报的国产model 3的价格超过25%。

而且，如上所述，磷酸铁锂电池版在保证电池价格变化少的基础上，将车辆的续航距离提高到100km左右，吸引了越来越多的潜在客户。 但是，带电量的增加必须增加一定的价格，据推算，按照550km左右的续航水平和基准，整体价格只比三元锂电池高1300元左右，这部分的价格可以用越来越多的国产化部件来涵盖价格。

国产model 3零件的国产化率现在约为30%，预计年末100%国产化，其价格调整后也有30%左右的下降空，将来有23万左右开始销售的特斯拉model 3。

电池是新能源汽车中最大的部件，但磷酸铁锂电池在同等容量下价格低于三元锂电池。 特斯拉此次使用国产磷酸铁锂电池，国产化率的提高将带动销售价格的进一步探索。 磷酸铁锂电池的版本不是国产model 3的最后一张牌，给中国车企业留下了下半场的时间，不多。