新能源：拼命自救的海马 希望渺茫的生路

二级方程式

二

不久

偷东西，偷东西，偷东西。

但是最近又最近最近最近最近最近最近最近最近最近最近最近但是最近但是最近但是最近资本也是资本的，依然是，，，资本，，，，，，，，，这些，，，，，，应该在哪里？ 怀疑什么。

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近年来这些及控股公司向合并报告以外的公司提供的保证总额也为1.29亿元，占上市公司最近被审计净资产的2.62%。

事实上，在风险管理的前提下，这四家企业之一将资产池内的质押资产向其他三家金融机构的资产池业务形成的债务提供保证，承担保证责任，意味着海马的命运继续在企业的相互合作中。

这看起来像是帮助海马脱离苦海的手段，在某种程度上成为了重振的保障，但回顾这一年的事情，我们发现实际上，试图拯救自己的海马已经有疲惫的倾向。

6月4日，海马最后出售401套房地产已经过去一年多了，但出售房保壳的操作似乎使海马中毒。 另外，为了库存资产的优化和活用，海马通过招标和根据市场价格向中介机构推出二手房交易市场等方法，公开销售海口市金牛路2号的18#住宅共计145套不动产(总面积约4217.05平方米)的一部分闲置不动产

这里，大家都知道，无论是为了满足海马快速发展战术的要求而处置低效的冗余资产，还是增加现金流，海马都有助于进一步聚焦业务，这些只是海马放在柜台上的美丽话语，其销售

毕竟，财务报告显示，海马仅一个季度，总收入比去年下跌37.85%至4.42亿元，归属于上市公司股东的净利润也与去年同期进一步扩大到-0.99亿元。 根据那匹海马现在的财务表现，如果不动就使用非常手段的话，年将是切断海马才获得的好局面吧。

此外，随着小鹏通过收购广东福迪获得生产资格，根据既定的代理协议，海马仍可以在代理小鹏g3获得资金支持，但小鹏在协议到期后，将中止与海马的合作。

现在，没有打破罐子的海马可以用各种各样的方法维持日常运营。 但是，这种情况不能通过正确的措施改善。 那时，寻求销售室的生存不是可持续的手段，为新势力造车的代工充满了变量。 资产重组也积累了大量的劣质资产，执行困难的情况下，st海马除了通过向其他未上市企业提供壳而退出市外别无他法。

全面沦陷的产品线

一年前，离开江湖的景柱答应带领海马车开始第四次创业。 一系列以瘦身减负为焦点的改革成为海马自助的迅速发展方针。 从那以后，在大规模的资产出售中发售了新的suv模型8s，与京东合作的网络直销模型首次取得了效果，海马以最快的速度实现了第一阶段的复活。

但幸运的是，另一方面，suv市场逐渐固化的结构在每天置换海马8s后，海马无法填补产品的巨大缺口。 另一方面，以国威科学技术为首的供应商发生的事故和终端无法期待的新零售模式，正在将海马汽车抛弃在主流市场。

桃子

虽然很臭，但是上面。 我想。 胃

但是到22222为止，很明显，无论从哪个立场来看，海马新能源的迅速发展构想，即使在每年的市场交替中，也失去了所有的活力。

可以说正是这样的迹象表明海马的未来开始无限黑暗。 如果说全面丢失的产品线并没有压死海马最后的稻草，那么在这种困难的情况下，除了海马自己，谁能伸出援助之手呢？

是的，翻阅海马迄今为止的公告，来自地方政府的补助确实会出现几次。 但是，从海马最近两个月收到的三个补助金来看，3798.8万元的累计金额显然只是杯水车薪。 但是，这是碰巧从侧面暴露的，对于像海马一样频繁接受政府救济的公司来说，在自己的损失空远远大于政府补助金的力量的情况下，出售家产也确立了唯一的生存方法。

其实，与力帆、华泰等被判死刑的自主车企业相比，还在寻找道路的海马车并不是来到死亡边缘的。 但是，到目前为止，海马为了摆脱这个困境，必须承认，在现在的形势下，曾经有很多复杂的业务板块，在经营中转移利益的手段不再适用。 多少次，海马总是通过各种粉丝的操作出现在公共视野中，但主要营业业务状况越来越差的根本原因无法比较有效地解开，30多年设立的海马必然被领域规则包围，逐渐在寂寥中消失。