新能源：组建全新事业群 东风自主这次能乘风破浪吗？

一个国家没有自己强大的自主企业品牌就不能说是汽车强国。 一个车企没有强大的自主企业品牌，不能说是一流的车企。 前几天，在最近的内部会议上，出现了东风汽车集团首次提出东风自主乘用车事业群的概念的消息。 东风乘用车、东风柳汽、东风小康、东风启辰、东风h事业部5个事业板块将共同组成这个新的事业集团。

一石激起千层浪。 作为与一汽集团、长安车并列驱动的三大汽车中央企业之一，东风汽车的自主企业品牌确实弱势。 这次，如果自主乘用车事业群最终落地，东风汽车能扛起自主企业品牌领导的旗帜吗？

东风自主企业品牌一地鸡毛

说到自主企业品牌，一汽有红旗，长安有逸事和cs75系列，东风汽车有什么？

其实，东风汽车旗下的自主企业品牌很多，有点杂乱。 就现在的情况来说，可以称为东风汽车旗下的自主企业品牌的有东风乘用车名义的东风风神企业品牌、东风柳汽名的东风风行企业品牌、东风小康名义的东风风光企业品牌。 也

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因为这是一个很好的平台，更进一步，更进一步，更进一步，日、日、日、日产，而且，其实也是和东风合资的人，所以，把东风融入了整个集团。

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对东风这样的大型汽车中央企业来说，迅速发展自主企业品牌本来是应该履行的意义，也是中央企业履行社会责任的体现。 作为汽车国家队，如果一味躺在合资企业品牌带来的利益上，显然会不合格。 这是一汽早就看到的，从以前的奔腾企业品牌到今天销量上升的红旗，位于长春的这家车企业一直以迅速发展壮大自主企业品牌为自己的责任。 这其实值得东风汽车学习。

关于长安车近两年自主企业品牌的成功，我们也不需要多提。 用一汽红旗把握高端自主企业品牌的关口，长安从商用车进入轿车行业后，从奔走到逸动，从cs75，其努力可见一斑。 一汽收集口碑，可以说长安销量了。 东风怎么样？

在汽车新四化浪潮涌来的时候，其实中国自主企业品牌已经迎来了快速发展的风口。 以往，很多人的习性是与自主企业品牌廉价、低质量的对应，但近年来，在吉利、包括长城在内的众多车企的努力下，自主企业品牌正在走上攻击之路。 基于这些原因，东风汽车选择创建轿车自主事业群，无疑希望聚集旗下各大企业品牌齐心协力，吹响东风自主的名号。 但是，问题是，在这个群雄并茂的时代，东风自首并不像往常那样难。

车友高层表示，汽车市场高度成熟的时候，不需要那么多企业品牌。 对现在的东风汽车来说，也许壮士应该折断胳膊，做减法。 比如东风风行，能否砍掉东风风光，把所有资源注入东风风神的企业品牌。 当然，这需要考验以旋风为代表的东风汽车高层的领导能力和决策力。 总之，与一汽和长安相比，东风的自主企业品牌确实应该出力。