新能源：特斯拉为什么坚决不让拼多多卖车

有些人说下载后会向人生低头。 这句话当然有其道理，毕竟在互联网时代，EC平台的兴起改变了人们的支出习性，限制了更少的渠道、更低的商品价格，往往会给客户带来真正的香味。 但是最近好像也有特斯拉这样的例外。 我绝对不想低头。

我想很多网民应该知道最近的特斯拉/很多事情。 事件的原因是今年7月开始了许多网购活动。 其中提供5台团购销售的2019机型3，售价有近2万元的折扣。 之后，特斯拉宣布这项活动不是官方行为，但多数情况下，车主自己购买车辆后，可以给很多官方价格补助，活动实际上是有效的。 后来，特斯拉表示拒绝将车辆交给参加这次活动的业主。

随着双方交战的继续，吃瓜的人也已经准备好了长椅和甜瓜。 用大家经常使用的成本思考来考虑的话，好像做了很多事情是没错的。 我不仅用自己的钱补助了顾客，还付了特斯拉钱。 另外，是你停产的2019车型，顺便也结算了库存。 特斯拉这样反对，为什么便宜呢？

特斯拉为什么不同？

电动汽车、火箭、骚扰不断的口罩

这样，至少从客户的角度来看特斯拉的行动是不合理的。 那为什么呢？ 也许你需要谈谈特斯拉这个企业品牌。 在几期前的“好评”系列的复印件中，以保时捷taycan为例，说明过电动汽车时代开始以来，特斯拉以前传达的对车企业的冲击和影响。 白薯

徒劳的

也只是，但是，然后，然后，然后，然后，然后，然后，然后，然后，然后，然后，再然后，再然后，再然后，宇宙，然后，然后 很帅，对吧？

因此，elon musk的个体id成功绑定了特斯拉和spacex两家公司。 毕竟硅谷钢铁侠不是白色的名字。 另外，后者给前者带来了很大的属性附加，直接订购了特斯拉的科学技术属性，这也是21世纪科学技术潮流中应对极客们的有趣之处。 这也是大家对特斯拉产品兴趣高涨的理由。 爆棚的科技属性给特斯拉企业品牌带来了独特而巨大的魅力，极高的企业品牌调性也在特斯拉和elon musk积累了很多粉丝。 你怎么形容？ 在这里借用我最喜欢的p主对特斯拉的摘要。

科学技术宗教。 真的很合适。

是

这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试

所谓徒劳的仪式式式式式在“终端”中被认为是“使用所谓的终端代理”，那么价格比官方值高。 。 。 。 。 。 。 碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧又碰巧又碰巧又碰巧然后然后然后然后然后……然后。 然后又碰巧又碰巧又然后然后又然后又碰巧又碰巧又碰巧又因为，经销商做了过度的促销行为，通过退货来弥补销售车本身的价格损失，结果 包括特斯拉在内，任何车企都不想看到这样的事件发生。

因为对特斯拉来说，保护企业品牌的调性是极其重要的，在某种程度上超过了产品和销售量本身。 因为作为elon musk的科技宗教，失去企业品牌的调性等于失去顾客的认可感。 这对特斯拉来说是致命的。 另外，即使是直销模式特斯拉的销售额也很低吗？ 因为特斯拉不允许损害企业品牌的调性。。 网民/顾客/老板的吐槽没关系，但如果不像经销商那样低价销售产品的同时，正式合作，你做了很多努力，用脚趾想想，特斯拉也不同意。

为什么我特意加的还是你做了很多努力？ 我要比较那个吗？

好的55。 是的，我在这里，我在这里，我在这里，我在这里，我在这里。

菜鸟

不管用这个还是

科技宗教大战赛博羊毛

之后的事件就像我们看到的那样特斯拉和拼写意外地被缩小，同时这件事也在继续发酵。 很多活动最后真的有效吗？ 客人花钱真的能买打折的新车吗？ 这件事谁是最大的受益者？ 这件事在尘埃落定之前可能没有答案。

但是，现在他们经常站在受益的一边，我可能自己发放补助金，让客户购买真正的特斯拉模型3。 而且通过事情的发酵，很多人知道我卖很多特斯拉，可以卖特斯拉，从市场营销的角度来说是有益的。 从商业角度来看，未经与特斯拉同意擅自降价销售产品是违反规则的行为。 很多追求销售额的制造商也许可以睁开眼睛闭上眼睛，但毕竟是在做生意，特斯拉绝对是例外。

我想对特斯拉来说是着急的人。 其中一个原因是他们必须阻止许多抢劫行为，25万或更低价格的型号3将来不能再次出现在市场上。 否则，他们今后很难平衡自己公司的企业形象和顾客的降价要求。 如上所述，在这方面一方面会损害那些企业形象，另一方面防止直营的渠道被破坏。 除此之外，特斯拉也希望能尽快平息这次的胡说八道。 毕竟，他们是不给客户车的一方，这样的影响对他们来说是负面的。

客户为什么受到委屈？

我们必须优先处理客户的指控。

对于抛弃特斯拉和很多两家，购买这5辆车的客户来说，他们现在处于不稳定的中间状态，另一方面，如果购买失败的话可以全额退款，同时帮助他们执行最后一辆车的交货。 另一方面特斯拉拒绝把车辆交给这些业主，给购物体验带来了歧义。 车无法提及(现在的最新消息已经异地提车)，或者双方的纷争中提车的时间可能会变长。 另外，由于购买途径是特殊的(尽管大多以车主个体名购买车辆)，羊毛被拔掉了，但后期的维护等也是应该考虑的问题。

客户为什么要负冤罪？ 因为他们又夹在两个公司的好游戏之间了。 因此，作为公司，无论是努力还是特斯拉，都应该优先处理客户的问题，而不是让客户自己反映最终的负面影响。 对特斯拉来说，尽快协商处理安排是购买汽车或批准企业品牌的明智选择。 很多时候客户真的必须让那两万人去给你买车吗？ 二

全文总结:

你为什么来？