新能源：豪华车市场向头部集中 特斯拉成搅局者

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只是新的新的44s上位的豪华企业，被认为是“新的4”。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 是

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但是，据易分析师周君介绍，预计豪华市场的年销售额将正式增长。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。

但是中汽协4月预测，乐观地说，汽车市场年销售额的减少幅度整体将控制在10%以内。

中国汽车流通协会转载的《上半年豪华车市场报告》显示，豪华车企业品牌上半年累计销量为148万辆，比去年同期的154.1万辆减少3.94%，胜过全市。

据联合会介绍，豪华车市场上半年持续高速增长态势，市场份额为13.7%，比上年同期上升3.1个百分点。 7月豪华车市场份额为13.8%。

周丽君指出豪华车市场继续好转，豪华企业品牌价格不断下降，与结构升级的助力有关。

根据麦肯锡公司“2019麦肯锡汽车公司费用发现内在”的报告，6成受访者表示，下一辆车将购买价格更高的产品，集中在20万-30万元入门级的高端机型价格区间。

现在bba等豪华企业品牌的入门级价格在20万以内，抢劫了合资和自主企业品牌和20-30万的中高端市场。

销售额和资源集中在头脑中

豪华车市场总体上很好，但资源和销售额集中在头等车企业。

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稍微有点儿。

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还没到，还没到，还没到，还没到，还没到，还没到，还没到，还没到，还没到。

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ba在销售渠道上的扩张速度很快，仅次于凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃，这些企业品牌的4s店都处于网络增长状态。

根据中国汽车流通协会的数据，截至7月，豪华企业品牌新批准了4s店129家，退网90家，实际增加了34家。 从企业品牌来看，新店铺中bba占52%，退网中bba占36%。

现在宝马授权4s店最多557家，奔驰和奥迪4s店也超过了500家。 凯迪拉克有331家公司，沃尔沃、捷克路虎和雷克萨斯有200多家公司。

其中，英菲尼迪的销售网络处于收缩状态，包括讴歌4s店在内不到200家。

特斯拉冲击了豪华车的市场结构

另外，随着特斯拉的入局，资深汽车分解师任万付表示，豪华车市场现有的结构将发生变化。

根据联合会的数据，特斯拉第一款国产车型model 3从1月交货到7月为止的累计销量达到5.7万辆，是第二名比亚迪秦的销量的两倍。

据周丽君介绍，由于model和a4l等的销售价格相近，因此对同水平的豪华产品的销量也产生了一定的冲击。 从特斯拉现在的销售额表现来看，我认为今年明年两年的销售额有望超过凯迪拉克等豪华企业品牌。

任万付认为，汽车电气化是未来快速发展的趋势，特斯拉作为新晋豪华企业品牌，在电气化的快速发展中处于领先地位。 特斯拉的入局将冲击二三线豪华企业品牌。

周丽君除了特斯拉之外，还认为以未来为首的造车新势力和红旗为代表的中国高端企业品牌的崛起，也有助于豪华车市场的成长。

将来基本面有所改善，1~8月的累计交付台数比去年同期增加109.9%，达到2.2万台。 第二季度整车销售毛利率首次转为9.7%，宣传的转换租赁模式新事业前景看好。

一汽红旗的销售额也在持续上升。

根据官方数据，红旗8月超过2.1万辆，比上年同期增加110%，1~8月累计销售10.9万辆。