用车：讴歌CDX"机油增多"存隐患 延迟九个月才召回

从去年年末开始，本田的1.5t发动机发生了油位上升的问题，特别是寒冷地区北方地区的客户反馈非常多，这个问题对发动机造成了损伤，有安全上的担忧。 对此，本田进行了积极的调查，从年初开始召回cr-v和思域等产品。 讴歌cdx也有搭载了这种1.5t发动机的车，但9月份进行了召回，从机油问题发生开始已经过了9个月。 讴歌cdx几乎是搭载本田1.5t问题引擎的最后一辆召回车，由此可知讴歌的应对延迟了。

根据讴歌官方发表的消息，讴歌cdx召回范围内的部分车辆( 1.5t型号)在设计上，车辆在长时间低温环境下短距离行驶时，机油液面会变高，机油液面升高时，发动机故障指示灯有可能点亮，在上面

受到油问题波及的产品不仅仅是讴歌cdx。 以本田cr-v为例，这个问题发生后，东风本田积极研究，继续与顾客表达信息，从5月开始大范围召回问题车辆。 cr-v也在7月正式回到市场，销量有所增加，表明该车的正确处理方法被客户接受。 但是讴歌cdx月开始召回，没能对讴歌的市场反应速度和顾客的重视度打问号。

作为豪华企业品牌suv，讴歌与本田的冰淇淋有千丝万缕的关系(基于统一平台构建)，但价格相差10万元以上，在产品力没有绝对特征的情况下，与德系产品的价格重合度很高。 受油问题和价格因素的困扰，讴歌cdx的销量也受到了很大打击，今年10月比去年下跌了63.5%，1-10月下跌了55.2%。

年发表国产的讴歌是国内汽车市场迅速发展的时期，但产品竞争力和应对客户的方法都限制了其前进。 对于打算买车的客户来说，价格和产品质量是最重要的两点，cdx的销售价格不仅和市场上的热门车没有差别，而且在经历石油问题的时候也没有在第一时间处理客户的问题。 讴歌cdx作为销量的支柱还是这样，市场在讴歌中会留下多长时间呢？