热点：进口车比不过自主车？年度第三批C

9月2日，中国汽车技术研究中心公布了年度c-ncap第三次车型评价结果。 这次发表的结果总共涉及6个车型，其中包括1辆a级车、1辆b级车、3辆suv车和1辆mpv车。

这次评价的6种车型中有3种为公司自主申请车型。 所有车辆由c-ncap管理中心直接从各车型专卖店购买，购车费用共计316.53万元。

这6种车型的试验从7月4日开始，到8月26日结束，各车辆严格按照c-ncap年版的规则进行试验和评价。

吉利博越、华晨BMWx1、东风日产新青鸟和长安福特金牛座4款车型获得了c-ncp五星的好评。 斯巴鲁xv以50.9分获得c-ncap四星评价。 必须分为30.7分的华晨金杯750只达到了c-ncap双星的标准。

这次发表评价结果的6个车型都是以统计销售台数大的配置选择的，suv车型在本批次的车型中依然占很大比例。 吉利博越不仅获得了五星评价，还以58.2分的成绩超过了四星斯巴鲁xv，获得了c-ncap的新行为规范suv车，进口车的安全性已经不如自主车了吗？ 这确实值得业界关注。

另外，在这次评价的6种车型中，试验车辆配备的esc、前排乘客侧安全带注意装置等的比例超过了80%，侧气囊和气帘的组装率也达到了67%。 提高前排乘客保护效果的安全带受力限制器和预紧器等对策适用得很好，但后部乘客的保护对策尚不明确。

这次发布会正值第十一届中国汽车产业快速发展(泰达)国际论坛的隆重召开，c-ncap的快速发展也符合本年度论坛主题供给方改革创新动力重建。 c-ncap刚过了10年，10年很长，但不是终点。 c-ncap正在重塑自己，新的十年到了。 新形势、新快速发展、新动力、新c-ncap将朝着中国汽车安全的新目标努力。