热点：郑杰：释放Jeep潜力，让广汽菲克重回主流阵营

据中国汽车信息网报道，月销量同比增长124%，突破2万辆，每两分钟销售一辆jeep车。 从这个广汽菲亚特克莱斯勒(以下简称广汽菲克) 4月份的国产车销量数据可以看出，这家年轻的合资车企业处于企业品牌在中国迅速发展的历史最佳阶段，还在上升和蒸蒸日上。

前几天，在广汽菲克举行的自由灯光派对期间，菲亚特克莱斯勒中国首席执行负责人、广汽菲克销售企业总裁郑杰在接受访问时表示，在3辆国产车的销售台数开放后，广汽菲克的目标是回到中国汽车公司的主流阵营

经过广汽菲克连续两年三个车型的快速增长，现在国内suv市场的机会对广汽菲克来说是罕见的。 这和现在的天时地利人和把握，广汽菲克应该气势汹汹地再上一层楼。 作为菲亚特·克莱斯勒在中国迅速发展的舵手，郑杰对于回到合资车企业主流阵营的目标，到底做了那些准备？

新年继续保持高速增长

对现在的广汽菲克来说，快速增长已经成为常态。 今年第一季度，广汽菲克国产车零售销量同比增长99%，增长率名列合资车企业前三。 第二季度初，广汽菲克的销量创单月销量史上最高，4月份的3辆国产车销量同比增长124%，接近2.2万辆。 另外，年累计销售台数比去年同期增加了114%，达到了近7万台。

对于广汽菲克不断提高销量，郑杰很高兴。 在任何领域，首先由于产品是国王，所以在任何潜力的背后，纯粹由营销推动的潜力近期内都不能持续，不能持续。 这背后的第一大原因是产品力、企业品牌力。

她的观点是，今天中国的诉求是世界诉求，中国市场的体积是世界第一市场，广汽菲克现在认为的最大问题不是如何本地化的，而是今天中国顾客的诉求，反馈给世界产品研发中心 这已经不是二三十年前以欧美客户为中心进行产品开发的时候，而是应该重视中国客户的时候了。 郑杰想了想。

在这种思想的主导下，广汽菲克成长得比通常的年轻合资企业快，不仅一年内推出了三种国产车，三种车的销量也可能从今年开始逐渐解放。

本月底将宣布金自由光上市。 这将揭开今年广汽菲克更新现有jeep企业品牌产品的序幕。 这是因为广汽菲克定义为高速发展之年。

天时地利人和很重要

其实从外部来看，广汽菲克jeep企业品牌的产品，可以得到市场的迅速赞同，与多因素有关，也可以理解为与天使用者的共同作用。

天日由于几年前的成本上升和市场年轻化，带动了国内suv市场的高速诉求，客户开始对这样的车型产生了强烈的兴趣。 地底从现在中国的交通道路状况来看，suv比轿车更符合中国人对汽车驾驶感觉的要求，特别是一时两三线城市。 人和就广汽菲克的成立，给了jeep企业品牌更自由的迅速发展空之间。

郑杰对这些也非常承认。 没有中国汽车领域suv快速增长的大背景绝对不行。 这一大背景为我们的快速发展奠定了良好的基础。 产品上价值的附加值和差异化是这种潜力背后的重要原因。 因为这个合作，齐心协力也很重要。 这个协同包括几个层次。

郑杰说，在几个层面中，首先是股东双方的合作。 股东双方董事会从企业成立第一天开始就确定重视合资公司的业务目标。 在这样大的基调下，团队可以比较集中地进行真正的营销运营，即使有不同的意见，很多问题也可以非常迅速地达成协议。

其次是销售企业和制造企业的协同。 广汽菲克是广汽集团内部第一个实施产销分离的系统，运行1年以上，生产和销售的协同运行也会变好。

另外，还有制造商和经销商的合作。 因为至今为止经营菲亚特企业品牌和进口车的很多经销商完全没有接触国产suv的成本群，不擅长新产品的销售方法。 在过去的一年里，广汽菲克和经销商之间有很多熟悉，最终建立了彼此共赢的自信，因此这在过去的一年里是重要的工作。

整个生产销售(系统)都有合并中的优点，(广汽菲克)在中国的合资系统中也是创新，在广汽集团内部和菲克集团内部也是创新。 除了这样的创新环境，股东双方还通过董事会为经营团队创造了越来越多的空之间，确保了合资公司整体的运营效率。 郑杰说。

有目标，有更明确的计划

当然，对于下一阶段的目标，郑杰心里也有明确的想法。 我们的自我测量标准是回到国产主流合资公司阵营。 郑杰自信地认真说。

1983年进入中国时，jeep认为第一个国际汽车企业品牌进入中国进行合资也是第一家合资公司。 这经过了各种各样的曲折，1993年左右在北汽停产了。 从那时到年恢复国产期间，jeep企业品牌以进口形式销售，因此在中国市场只是小企业品牌。 但是，jeep当时深入中国顾客的心中，在中国有市场基础，所以我认为回到主流阵营是让国产、jeep接受更主流的中国消费者。 与jeep企业品牌一起成长多年的郑杰其实有很多感慨和抱负。

从现在广汽菲克的市场表现来看，企业越来越接近郑杰设立的目标，至于今后能否真正实现，同样需要市场合作和广汽菲克自己的团队努力。

其实大浪洗沙到最后，新车没有利润后，就靠真正的实力了。 我们对jeep有信心。 因为在suv中我们认为是最强的。 这可能不太谦虚，但在这个市场竞争环境中也不需要谦虚。 首先从自己的产品方面来看，郑杰很有自信。

对于竞争日益激烈的市场环境，郑杰当然也有一定的先验判断。 她认为suv市场超过领域平均迅速发展已经过了几年，至少在今后三四年内，suv市场将以超过领域平均的速度增长，到那时这个市场应该能达到一千万台(年销售额)左右。 郑杰分解说。

另外，与中国油耗标准限制的相关法规的实施相比，广汽菲克也做了心理准备。 郑杰明确表示完全利用双方股东的技术力量和技术资源来达到(政策的)要求。 这包括从广汽引进的新能源车，在jeep的产品线上也配置了新能源车。 suv也有新能源车，我们的路以插电式混合动力车为中心。 另外，肯定不是弱混。 两年内可以看到。

引出市场机会的广汽菲克，现在也在上升较快的通道上，接下来抓住越来越多的suv升级的客户群体，充分释放3款国产车的销量，成为广汽菲克和郑杰，接下来是为JEP企业品牌努力的方法。