热点：“江淮大众”项目终获批，合作细节还需双方协商确定

中国汽车信息网新闻江淮大众合资项目经过3月底安徽发改委批准、网页删除的乌龙事件，终于在5月22日晚瓜熟茎掉了。

根据昨天江淮汽车发布的公告，日前经国家发布委员会批准，为促进新能源汽车产业快速发展，深化中德电动汽车产业合作，建设江淮汽车与大众汽车(中国)合资生产纯电动乘用车项目

发表后的晚些时候，江淮汽车相关负责人在回复e自动风扇时说，今天首先要得到改革委员会的批准。 后续细节等待双方将来的合资协议确定。 此外，该负责人强调，经发改委批准，新成立的合资企业采用了新的企业品牌和商标，既不是大众也不是江淮。

至此，总理过桥纯电动合资项目经过审查，顺利批准。 这个项目不仅打破了同一家外资车企业在中国只能拥有两家合资企业的规定，而且为外资企业在中国的快速发展提供了新的思路和新的方法，具有标杆意义。

年、2年，赔偿230亿美元的泄放门后，大众柴油燃料车基本衰退，泄放门直接成为大众集团网络化、无人驾驶共享化、电动化(即case )转变的重要契机。

据不完全统计，从年到现在，大众汽车集团向全世界销售了约7万辆新能源汽车。 其中，大众企业品牌新能源车销量达到4.23万辆，占大众集团新能源总销售额的61%。 保时捷企业的品牌销量达到1.2万辆，占17%。 奥迪企业品牌新能源累计销售1.5万台，占18%。 大众企业品牌中高尔夫净电和外挂版累计销售2.6万台，占40%，是大众集团新能源板块最重要的车型。

到目前为止，在1月14日的百人会论坛上，大众汽车集团(中国)总裁兼ceo海斯曼在谈论江淮大众新能源汽车项目时，执行新能源汽车战术上的承诺，每年在中国提供40万辆新能源汽车

另外，根据江淮大众计划，新车不采用大众标志，不使用大众平台制造，在大众技术支持下，使用江淮汽车现有平台进行产品生产。

此前的媒体曝光显示，将来江淮大众合资后，将在中国复活西雅特企业品牌，其第一批产品将是小型suv。 不管新企业品牌是否是西雅特，根据江淮大众此前的计划，合资企业将于年推出第一批产品。 新车是纯电动suv，合资企业把整理价格的经济性电动汽车作为首要目标。 这个目标对自主新能源企业品牌的汽车制造产生强烈的冲击。