热点：FCA或将归中国车企 长城吉利东风被传争购

据美国《汽车信息》报道，一家中国知名汽车企业本月多次出价收购菲亚特克莱斯勒汽车( fca )，收购额略高于fca市值。 据一位知情人士透露，由于提供的收购金额不够，fca拒绝了。

另外，据其他知情人士透露，多家中国汽车企业正在积极努力收购fca，并就收购事宜与美国零售集团的代表进行会谈。 另外，据一位知情人士透露，fca高层来到中国与长城汽车会面。 上周，中国代表团也出现在密歇根州奥本山总部的fca。

目前还不清楚哪家车企想同时收购fca。 不同的消息来源提供了不同的消息，包括东风汽车、长城、浙江吉利控股集团和fca在中国的合作伙伴广汽集团。

据《汽车信息》报道，fca的高利润企业品牌jeep和ram、克莱斯勒、道奇、菲亚特被销售的可能性很高，但玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧被一起收购的可能性很低，和法拉利一样被剥离的可能性很高。

事实上，两年前，fca开始寻找收购者。 关于两年后中国汽车企业投掷橄榄枝，《汽车信息》认为fca的全球布局和产品质量(特别是jeep和ram )比较符合中国政府设定的投资标准。

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迄今为止，中国政府大力提倡公司海外投资。 据彭伯格新闻报道，中国公司计划在今后10年投入1.5万亿美元(约100，030亿人民币)进行海外收购，比现在的水平增加了70%。 在汽车领域，利润丰厚的北美市场成为完美的目标。 近十年来，中国汽车企业进入北美市场，不惜向美国车展投入大量资金。 早期努力没有取得好结果，但近年来，中国汽车企业通过与世界大型汽车企业建立合资企业，获得了知识和专业技能，逐渐缩小了质量差距。

fca首席执行官马乔内希望通过简化业务来吸引潜在的收购者，因此fca可能会成为中国汽车企业的理想目标。 对于想在北美、欧洲和拉丁美洲市场得到一杯汤的中国汽车企业来说，fca可以提供比较完善的系统。 目前，fca在全世界有162个生产操作基地，包括组装、零件、压力机和机械加工厂，有87个研发中心。 在北美地区，fca在美国约有2600家经销商，在加拿大和墨西哥也有比较广泛的销售互联网。

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年末，fca试图与通用合并的计划被拒绝了，与大众建立联系的意图在大众作弊门中止了。 之后，马乔内开始将观察力转向内部，思考了无法吸引潜在合作者的理由。 年初，马乔内开始采取变革措施来吸引外部收购者，特别是亚洲汽车企业和大众集团。

首先，fca完成了销量不好的道奇dart和克莱斯勒200两种车型的生产，震惊了业界。 除此之外，马尔乔内增加了对jeep和ram的研发投资。 为了增加ram 1500和jeep牧马人的产量，马尔乔内重新装备了工厂。 另外，为了满足顾客多年的诉求，jeep宣布不仅再生产闪亮的，还生产大型豪华型jeep，与路虎竞争市场。 年制定的研究开发计划，如克莱斯勒产品线大幅扩张，将被取消。 原因很简单，fca北美产品线集中在闪亮的、suv和mpv。

事实上，马乔内此前一直把中国汽车企业作为潜在的收购者。 年8月，马乔内曾报道过“汽车信息”。 他详细考虑与亚洲几家车企联系的可能性。 但是，当时的结论是，亚洲汽车企业正在寻找合作者。 我不认为亚洲车企业能合作，但我认为可以被亚洲公司收购，中国有收购的可能性。