热点：8月乘用车销量排行榜：比亚迪戴姆勒增长最猛

过了年的大部分，面对今后一年的黄金时代，汽车企业们已经在用摩拳擦手了。 但是很明显，为了在年末考试中取得最好的成绩，不仅需要看押宝的两个月，还需要看之前和之后的成绩。

最近，车市在8月刊登了考试成绩。 根据乘船会最新公布的数据，去年8月中国狭义轿车的零售销量比上年增加6.2%，达到1，872，445辆，比上个月增加11.9%，达到1，872，445辆，今年8个月前狭义轿车的累计零售台数从2.1%增长到14 % 8月，在意义上淡季传达的最后一个月，汽车市场出现了变暖的迹象。

整体的销售数据看起来很漂亮，但各大型车企业都有一些喜悦的担心。 具体来说，在统计的全国约80家车企中，销售额比上年增加100%以上的有4家，华泰汽车比去年的5，070辆增加了104.9%，达到了10，386辆。 福建戴姆勒从去年的890辆增加了121.3%，达到了1，970辆。 东风雷诺8月销售了5000台，比上年增加了194.1%。 广汽三菱和比亚迪戴姆勒的增长率最高，增幅分别达到260%和283.6%。 当然，其中北京汽车从去年的29，854辆大幅下跌到12，992辆，江铃汽车下跌57.4%，销售额从去年8月的3，420辆下降到1，456辆&hellip； &hellip；

8月在很多车企中，谁的风光没落了？ 自主和合资车企业的表现分别怎么样？ 我们根据车联会及车企的官方数据进行了综合统计，整理如下。

乘用车企业销量top15 :一汽大众连续夺冠，长城下跌到第9位。

从轿车整体销量top15来看，与7月相比，前6名没有变化，一汽大众连续夺冠，上汽通用和上汽大众紧随其后，上通五菱、吉利汽车、东风日产(启辰除外)继续表现良好，本月分4、5、6名 上个月排在第7位的一汽丰田本月下跌到第12位，长安车取而代之上升了第2位。 本月，回到前十名的长安福特排名第八。 万里长城的车降到了第九位。 东风本田依然坚守第十名。 北京现代8月的销售额比上个月增加，但比上年下跌幅度大，排名也再次下降，从上个月的第12位下降到第13位。 另外，根据top15，吉利汽车的增幅比上年最高，8月增加了79.8%，为96，549辆。 除此之外，东风本田、上汽乘用车、广汽传祇也表现得很俗气。

自主车企业:长安上升了第二，但与冠军吉利还相差2.5万辆。

据私家车企业介绍，吉利汽车今年逆差，8月共销售96，549辆，与去年同期相比维持了79.8%的自主冠军，比本月第二名长安汽车多销售了约2.5万辆。 长城汽车在7月份以微小的特征超过长安，居自主第二位，但8月份没能保护这个座位，被销量回升的长安取代了。 但是，长安比去年有所下降，长城暂时告别了负增长，比上年增加了0.7%。 其中有新企业品牌wey第一辆车vv7的功劳，8月达到了7，197辆，哈佛suv家族的新成员m6也同样发挥了辅助力，上市后不久销售了3，201辆新车。

除自主三强外，广汽传祺、上汽乘用车、一汽乘用车、东南汽车销量继续火爆，特别是上汽乘用车8月份销售40，670辆，同比增长50%，8月份销售额倍增。 东南汽车8月销售12，031辆，比上年同期增加51.8%。 当然，除了欢呼上述车企外，我们还看到比亚迪、众泰、北汽银翔、江淮、北京汽车等一些车企依然难以掩盖颓势。

合资车企业:长安福特好转，韩国法系持续下跌。

从合资乘用车企业的销售额top15来看，与7月份的情况基本一致，8月份依然有4家车企业比上年下降，分别是长安福特、北京现代、神龙汽车、东风悦达汽车。 其中长安福特的情况好转，随着48%的环比增长，从去年7月的28.8%下降到8月的3.4%，可以恢复正常增长。 相比之下，北京现代、神龙汽车及东风悦达汽车的状况不容乐观，没有好转的迹象。 据业界专家介绍，随着自主企业品牌的兴起，日系车的回归加速，以神龙汽车为代表的法系车和韩系车的销售额大幅下降。 另一方面，在增速方面，与上个月各车企业的增幅相比几乎没有变化，其中明显的是东风本田，增幅为51%，一汽丰田和北京奔驰的增幅下降了。