热点：商务部回应外企在华独资建电动车业务：研制开放措施

双点制还没有落地，燃料车的禁止销售时间表还在研究中，乙醇燃料车年全面宣传，中国汽车市场将迎来另一颗炸弹。 最近，布隆伯格新闻关于中国新能源投资政策变化的报道又掀起了千层浪。

中国计划比明年更早在自贸区内建立独资电动汽车业务，该政策涉及中国现在的11个自贸区，包括上海、广东、福建、浙江等省，彭伯格新闻日前援引了内部相关人士的消息。

改革开放以来，为了避免国内汽车产业受到冲击，政府规定外国汽车公司有必要与当地公司设立合资企业，其中众所周知中方所占股份的比例不能低于50%。 如果这个传闻属实，意味着在自贸易区内，中国将解除外资电动汽车业务迄今为止的股权限制。

对此，商务部9月21日首次就这一传闻进行了正式应对。 当天，商务部召开的例行发布会上，政府正在讨论允许外资新能源汽车制造商在自贸易区设立独资公司的传闻，与此相对，发布者的高峰是尽快采取减少新能源汽车制造行业外商投资限制的政策措施

根据高峰时间，中国新能源汽车产业总是开放迅速发展的大体上，在今年6月发表的《外商投资产业指导目录》中，外商解除了在中国生产纯电动汽车整车产品的合资公司数量限制和汽车动力电池外商投资股比限制 下一步是根据国务院39号文《国务院关于促进外资增长几项措施的通知》的要求，协调推进有关部门，尽快研究减少新能源汽车制造行业外商投资限制的政策措施，继续推进这个行业的对外开放

从商务部官方不否定的态度来看，迄今为止的传闻不是空穴来风。

受中国严格的新能源双积分方法的推动，以中国为主要市场的外国汽车企业纷纷行动。 去年，大众和江淮成立了新能源车合资工厂，今年陆续推出了众泰福特、东风雷诺日产等新能源合资企业方案。 外资企业品牌同意在自贸区单独设立独资新电动汽车公司就相当于为外资企业品牌提供了新的突破之路。 业界认为这条消息对目前积极要求在中国建设工厂的特斯拉来说是最有利的。

作为当今世界上最大的纯电动汽车制造商之一，特斯拉也是唯一在中国占有很大市场份额的外国电动汽车企业。 年，特斯拉在中国的销售额达到1.1万辆，营业收入超过10亿美元，特斯拉年占全世界营业收入的比例超过15%。

然后，根据彭伯格新闻的最新数据，到目前为止，特斯拉在中国大致占9%的纯电动汽车市场，排名第四，仅次于北汽新能源、比亚迪、江铃汽车。

值得注意的是，这是在特斯拉没有列入中国新能源补贴目录，必须承担25%的车辆进口税的前提下达成的成绩。

实际上，对于税收价格，特斯拉已经多次公布考虑在中国建设工厂，除此之外，近年来关于特斯拉在中国建设工厂的信息也不断。 相关人士表示，特斯拉强烈期待能在中国成立独资的电动汽车公司。

随着型号3陆续投入生产，特斯拉为自己制定了相当雄心勃勃的销售目标，预计每年将40万台增加到5倍以上。 中国已经成为世界上最大的新能源市场，希望争夺世界上最大的新能源制造商，毫无疑问对特斯拉来说中国是个值得争夺的地方。

除了特斯拉，现在世界汽车企业已经走上了汽车电气化的道路，大众集团等很多汽车企业已经提出了电气化的日程，中国新能源汽车市场又将迎来新的激战。