热点：全球最畅销的前十款车型 跟着买一定不会错！

国际有名的市场调查机构“focus2move”日前发表了世界上最大的销售台数。 在过去的1~9月间，世界汽车市场的销售额保持了接近4%的增长速度，比每年的4.7%的增长率慢。

在排行榜上，拖车市场开始被suv模型占据，但有些轿车依然位居榜首，事实证明客户不喜欢轿车，产品力量太弱。

根据focus2move发表的报告，150多个国家统计了从去年1月到9月的销量数据，结果荣登最受欢迎的车冠军依然是不知道的丰田卡罗拉，第二是美国大皮卡福F系列，第三是德国的小钢炮高尔夫。

丰田卡罗拉

开着不错的丰田车，曾经有个女性朋友忘了给卡罗拉加油好几个月，但开得很好(请不要开玩笑认真)。 从1997年开始卡罗拉成为了最畅销的车。 从1966年开始每37秒生产一次卡罗拉，现在每15秒销售一次卡罗拉。 4400万台的销量可以环游地球五周，比香飘飘奶茶还厉害。

作为轿车，丰田可以说最大限度地发挥了其工具的属性。 后面的地板几乎完全平坦，即使坐空也在同一个班级中处于高级别。 cvt变速器的平坦性更是同级最高，vvt-i自吸发动机的省油自不必说，现在也出现双发动机的混流，出5l的油相当困难。 在一点城市，出租车也变成了一色的卡罗拉，可见可靠性和维护价格是多么便宜。

福特f系列

福特f系列是福特原有的皮卡迪利系列车型，是美国客户心中不可或缺的神器，连续28年在全美销量最高的车第一是有力的证据，其中f150是能够充分表现美国特色的经典车型。 其内部空之间广泛，具有非常高的装载能力，最重要的是卸载性能好，可以应对各种各样的路况。

福特f150也于2005年以进口的形式引入中国，国内销售者可以购买正规的车，国家政策也可以将f150从卡车上分类为轿车，进入市区。 最新的f150使用3.5t v6发动机，更换了10速机械手自一体变速器，在油耗方面有了相当大的提高。 我相信未来在国内会看到越来越多的美国皮卡迪利。

大众高尔夫

德系小刚炮，除了高尔夫球以外。 世界上有3000多万客户在中国也有很大的票迷。 小编在看书的时候想买mk4。 许多玩具车家族也改造了高尔夫球。 7代车的销售在第3年也能保持前3位是很有魅力的，良好的操纵一点也不能代替suv，1.4t+7速dsg的黄金动力组合也是大众普及的卖点，这个动力组件在国内很有名 国内刚上市的7.5代车将1.4t的配置变更为独立悬挂，这对粉丝来说是良心的反馈。

本田思域

本田思域绝对是前十名的黑马，从去年的第十名上升到第四名，比上年增加了25.2%，可见10代车的竞争力很强。 国内的十几岁模特自去年上市以来涨价很受欢迎，曾经缺货。 其1.5t的地球梦发动机在同级别的产品中绝对有竞争力，运动化的定位在追求舒适性的众多同质化竞争产品中是卓越的，加上时尚运动的外观，成为了网红。

丰田rav4

rav4在国内肯定不如途观和cr-v销售，但不知道为什么在世界上销售版会排在3辆车之首，也许是因为丰田的耐久性受到了好评。 越野能力没有哥哥强，但同级别的越野性能比一票城市suv强得多。

大的接近角和离开角带来了天生的攀爬能力，2.5自吸发动机和6at的动力比同行竞争对手不先进，但平稳稳定的性能不会给人带来缺陷。 中期改款车的外观和装修都很年轻，装修在材料质感方面也有所提高。 各方面都保持平衡是它的优点。

本田cr-v

本田cr-v在国内是suv的常绿树，城市舒适suv是其定位。 最改革创新的是新一代车发布了混动版。 动力总成使用的是雅阁上面的2.0l自然吸气加双电机驱动系统，其性能可以说是同级别的基准。 装修设计比以往有了阶段性的提高，乘坐舒适性提高了，同时新车在配置上追加了多个安全电子系统。 颜值，空之间，配置，混交技术这些加起来就足以碾压其他对手。

大众途观

涨价的神车，国人吐着万年不变的装修，但依然阻止不了人们的痴迷。 国内的第一代机型销售就7年了。 对于现在平均4~5年的反复时间，道观依然能维持平均每月超过1万的销售额，说明大众的品质。 大众mqb平台生产，钣金工艺，安全性完全不用担心。 tsi+dsg的动力组合也经过大众无数车型的多年采用，在可靠性方面不能挑毛病。 想买suv，没有有心的方向，买大众是没错的。 这是对途观的最高评价。

大众波罗

世界上销售的前十名竟然有一辆a0级车，真是意外。 据调查，在欧洲国家，两辆车和旅行车一样受欢迎，每在欧洲出售四辆车就有一辆polo。 我们的国内市场除了以前传来的两筐版之外，还追加了三筐版和cross交叉版。 调查显示，许多业主赞同外观，加上对质量和安全性的赞扬。

这一代polo的舒适性大幅提高，无论在低速还是高速摇晃的路面上行驶，悬架的应对和车身的柔软性都非常协调。 在海外，1.0t的3缸发动机搭载在新型上，技术水平也受到媒体的肯定。 车身虽小，但牢固稳定的驾驶使波罗赢得了很多顾客。

福特福克斯

福克斯本质上不是美国车，而是和蒙迪奥一样地道的欧洲车。 大尺寸、大空之间，舒适性不是福克斯的强项。 运动特征的驾驶感觉，低噪音，良好的装修使福克斯不是无聊的家庭用车。 前麦克弗森后多链接的设置会使你喜欢转弯。 当然上面的福克斯st背书了，卖得好是没有理由的吧。

丰田凯美瑞

新型凯美瑞刚在国内上市，使用新架构tnga的凯美瑞可以说是脱胎换骨的进化。 在外形设计上和工程开发上都代表了丰田的最新技术。 本来中庸的外形被列为叔叔的座驾，但新一代的车在外形上可以说比他小10岁。 有体育版和豪华版两种风格。

说到引擎，是世界一流的水平。 新的2.5l汽油发动机比上一代动力提高了15%，油耗提高了25%，发动机的热效率达到了世界最高的40%。 tnga体系结构的使用使整车重心下降了20mm，成为继续舒适的另一个重要标签。 凯美瑞的到来可以说重振了b级轿车市场。