热点：王侠：变革开启 车企需紧拥大数据才能走更远

中国汽车信息网新闻自1886年世界第一辆汽车诞生以来，汽车领域已经经历了130多年的快速发展。 随着21世纪网络的迅速发展，各行业受其影响面貌焕然一新，汽车领域也是如此。 现在顾客对智联互动的诉求越来越强，自行车智能已经不能满足大数据时代的要求，智能互联网联无疑成为未来汽车领域的迅速发展趋势。

去年全国两会的事业报告中说，要求以迅速发展的智能制造为主要攻击方向，使中国制造进入中高端。 除此之外，工信部也于去年12月发行了《促进新一代人工智能产业快速发展的3年行动计划》，指出智能网络汽车将成为最优先的培养目标。

智能网络汽车的正常运行必须以大数据为前提。 也就是说，数据成为汽车新的重要产业要素，也促进了汽车领域整体进入工业4.0时代。 以该数据驱动的互联、交互为中心的智能制造系统涵盖了汽车生产制造的全行业，从生产驱动价值向数据驱动价值转移，产业结构大幅转移。

中国国际贸易促进委员会汽车领域会、中国国际商会汽车领域商会会长王侠

前几天( 1月17日)，以百度大数据为指针的数说汽车·； 中国汽车支出数据大会及中国汽车影响较大的指数盛典在北京开幕。 作为出席这次盛典的重要嘉宾，中国国际贸易促进委员会汽车领域会、中国国际商会汽车领域商会会长王侠也在大数据的指导和冲击下，对汽车产业整体面临的新挑战和可能开辟的新机遇表示了自己的意见。

获取和解决数据的车企新核心竞争力

王侠说，大数据使制造公司真正成为数据服务公司，随着大数据的应用，对汽车产业的影响越来越明显，越来越深。

迄今为止，以前流传的汽车领域的数据源不好，结构单一，不能满足公司的数据诉求。 互联网和互联网+技术浪潮迅速普及，汽车不仅搭载了交通工具，还搭载了更多的功能。 多屏幕互联、智能网络互联不仅会生成关于车辆本身的大量数据，还会收集大量的环境数据。 这些大数据的解决当然会产生超过汽车和交通本身的新价值。

除此之外，这些技术也从多方面改变了人们的车辆购买和采用习性，极大地改变了以前传达的汽车数据的收集、分解和利用方法。 然后推进汽车产业全产业链的变革，会给公司带来新的利润增长点和竞争特征吧。 正如王侠所说，大数据成为公司智能制造、智能管理中流动的血液，同样也是理解客户诉求，实行精确营销的利器。

在这种趋势下，更多以前传来的车企业认识到了大数据的价值和未来的快速发展方向，开始变革移动移动服务企业。 像百度一样，在大数据方面具有先天特征的互联网企业也竞争进入了这个行业，成为了汽车领域和汽车后市场的新力量。

这样，如何有效地获取数据，如何快速解决大量数据，从中找到对自己有价值的宝藏，考验汽车公司的新核心竞争力。

数据安全决定智能网络汽车能走多远

汽车大数据的重要性不用说，公司的行动也非常快。 但是，现阶段智能网络汽车的迅速发展还处于初期阶段，不可否认在政府管理部门、主机厂、大数据公司以及客户之间形成了比较有效的协调机制和比较完善的产业链。

因此，王侠认为有关数据的安全问题是当今智能网络汽车快速发展中存在的最大忧虑。 只有处理了安全问题，大数据在汽车上的应用才能走得更远。 还必须等待技术突破、法律确定和管理规范。

但是，既然变革开始了，我们就必须朝着积极的方向看。 对汽车公司来说，在这个技术浪潮中，不仅要抓住大数据和智能网络的大趋势，还要抓紧所有具体事件，形成自己的新技术特征，才能站在潮头倒下，向风口飞得更高。

随着智能互联网汽车和大数据技术的今后普及，我相信各车企业一定会在迅速的发展中找到自己的位置，为客户更新，创造更智能的车的生活体验。