热点：东风有限的“合资三强”目标 是自信还是好高骛远

中国汽车信息网新闻昨天( 2月5日)，东风汽车有限企业(以下简称东风有限)发表了2022中期事业计划。 其中，今后5年间，有600亿元的投资，销售了100万台到2022年的260台。

但是，除了这个美好的愿景，中国汽车市场的饱和趋势，合资公司和自主车企业的竞争逐渐白热化。 那么东风有限摇滚的销量和目标和产品计划的自信几何学是什么？ 雄心勃勃地制定中期计划是过度自信还是高配偶？

合资三强的目标有多远大？

据中国汽车工业协会统计，年汽车销量排名前三的合资车企业分别是上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用，东风有限在一汽大众之后位居第五。 第五名是现在东风有限最高的成绩，但很难超过排名靠前的通用和大众两个中国合资公司。

不可否认，支持东风有限取得良好业绩的是很多人气轿车，特别是日产轩逸系列、奇骏、天竺等畅销车。 刚独立的东风启辰也是t90和d60两种车型的人气，年销售业绩达到了143031台。

综上所述，东风有限也有畅销肌车。 特别是东风日产在中国多年的基础上，已经占有一定的市场份额，独立的启辰也寄予很大的期待。 但是，关于南北大众朗逸、宝来、速腾、上汽通用五菱宏光、宝骏、上汽通用英朗、贝克gl8等在各自细分市场上拥有的神车地位，东风有限公司的产品竞争力相对较弱，通过发布40种新车，合资三强的目的

英菲尼迪和3倍的销售额增加

随着国民购买力的提高和汽车的安全和舒适性的追求，在以年度、凯迪拉克、捷克路虎、雷克萨斯、沃尔沃为代表的二线豪华企业品牌阵营中，年销售额不仅实现了两位数的涨幅，还突破了10万台。 东风有限的豪华企业品牌英菲尼迪去年同比增长16.4%，销售额为48，408台。

但是，在这次东风有限的中期计划中，东风英凤凰的使命是5年后增加3倍的销售额，即销售额将达到近15万台。 5年实现了在同一阵营的竞争产品的成绩，东风英凤凰深刻认识到了自己的能力，但在现在的产品矩阵中竞争力相对较弱。

对此，东风英凤凰在今后5年内，通过向中国市场投放5种车型，扩大产品阵营，增加销售量。 但是，在东风有限的中期事业计划中，之后的5年间，东风英凤凰城的重点将放在新能源汽车上。 到2022年全线产品的25%将开始电动化。 到2025年，全面实现该公司产品的电动化。 在现在新能源汽车的迅速发展趋势和市场环境下，今后5年东风英凤凰将重点放在这个行业的话，实现3倍的增长，实现15万台销售目标的压力是巨大的。

寄予厚望的东风启辰

和英菲尼迪一样，东风有限对启辰的期待也是销售额的3倍。 东风有限执行副总裁雷平认为，东风启辰对中国客户的诉求有更明确的认识，产品开发和产品策划的体系能力可以满足客户独特的诉求。 因此，这个目标是根据东风启辰过去一年的市场表现制定的。

据统计，年东风启辰共销售143031台，5年后东风启辰达到42万台的成绩。 在没有形成具有明显竞争力的车之前，东风启辰实现目标的压力不比凤凰弱。

14年来，东风有限从无到有，年销售额达到152万辆，已经成为中国汽车合资市场的领头羊，继续上涨是瓶颈还是下一次突破，取决于产品的核心竞争力，也取决于市场诉求等多因素。 无论顺境还是荆棘，在这次中汽事业计划中，东风有限的目标是为下一次挑战做准备，但现在似乎很难！