热点：用时18年 华泰在新能源和新出行行业的成就真不少

中国汽车信息网新闻我们在这个时代，以远远超出正常范围的速度迅速发展，很多人陷入了焦虑。 想想几年前的事。 手机支付还没有普及。 几年前，我们从isis的绑架中知道了比特币。 几年前……和现在好像有10年左右的差距。 那么，18年的时间可能会延长一个世纪左右。 18年的时间，我们可以等孩子长大。 18年来，我们可以等待城市的变迁。 对中国汽车市场来说，诞生18年的汽车企业品牌，绝对是元老。

18年前的2000年，汽车刚进入家庭，此时华泰汽车正式成立，是国内汽车领域的名副其实的退役军人。 在快速发展初期，通过与现代汽车的合作，华泰汽车曾经成为国内suv市场的龙头公司，特拉卡、圣达菲成为当时越野车市场的领袖，也进入了公务车、军车的采购目录，华泰汽车也成为自主企业品牌中罕见的高起点公司

18年后的一年，中国汽车市场日益发生改革创新的一些变化:互联网、新能源、无人驾驶、人工智能，这些尖端科学技术都处于最先进的汽车领域。 正式成人的华泰汽车，依靠18年的技术积累，走上了不平凡的自主之路！ 这次北京车展就像华泰汽车的成人式。

新能源华泰汽车北京车发展力

这次北京车展的一个明显变化是新能源车企业开始大放异彩，占据了以前传来的属于车企业的展位空之间，引起了很多观众的关注。 汽车展只是汽车领域的一个小缩影，现在以新能源为中心的新四化已经大势所趋，许多汽车企业开始转型。 熟悉市场诉求的华泰汽车自然抓住了这个突破口，在这次北京车展上新能源汽车成为华泰汽车展台的绝对主力。 分别是路盛s1-iev360、圣达菲2-xev360、圣达菲5-xev480、圣达菲7-xev520。

(照片:路盛s1-iev360 )

值得一提的是，华泰汽车确定新能源汽车走客户主导的大众化国民车道，制造普通民众乐于接受的易用、实用的纯电动智能汽车。 刚上市的路盛s1-iev360、圣达菲2-xev360、或上市的圣达菲5-xev480、圣达菲7-xev520，在保证质量优良的同时，价格低廉，几乎成为物美、普惠大众的整体。

当然，作为纯电动汽车，客户最关心的是动力性能和续航距离。 以圣达菲5-xev480为例，定位于小型纯电动国民车和共享移动市场。 具有高续航距离的特点，在特殊情况下续航距离超过450公里，支持快速充电，1-2小时充电80%。

450公里是什么概念？ 对日常通勤距离30~40公里的上班族来说，一次充电一周就足够了。 周末也可以带家人去郊外短途旅行。 因此，对于想做很多味道和城市内代步的客户来说，圣达菲5-xev480的到来，对于被移动限制和摇晃困扰的大城市客户来说，绝对是福音。

这也从侧面说明了拥有18年技术积累的华泰汽车成功掌握了三电技术，同时拥有三电核心技术和自主知识产权，产品处于行业领先地位。 据了解，华泰汽车是最早进入新能源汽车产业的自主车企业之一，从2009年开始致力于新能源汽车技术的开发，将新能源作为集团的战术业务。

连接百度等科技企业移动行业

诺基亚从高峰到破产只花了一年时间。 诺基亚只关注以前传达的硬件，但从那一年开始，手机不仅是通信工具，也没有观察到是很多功能的载体。 iphone，安卓，跟不上智能脚步的诺基亚就这样走向了末路。 跟不上聪明的步伐，大公司也大楼倾斜。 所以鄙视汽车智能化的人可以看到诺基亚当年是怎么死的！

因此，就像新能源车成为未来的主流一样，在不远的将来，汽车也迅速发展成智能汽车，是多种功能合一的科学技术、智能、新闻载体。 关于智能车，华泰汽车也已经准备好了。

目前，华泰汽车与百度、滴滴等网络、科技企业密切合作，推进道路识别、l2x、深度学习等前瞻性无人驾驶技术的开发，目标是通过已经到达的汽车皮革命中掌握先机。 迄今为止，语音交互、车联网、自动停车等智能互联技术正在华泰汽车产品中应用。

其实，自主企业品牌希望在新能源、智能时代变得积极，迅速发展能量产的国民车是必由之路。 只有像华泰汽车一样认为可以为越来越多的普通客户提供更高质量的智能汽车的车企才能走得更远。 而且，这一切能做的是华泰汽车18年的技术储备。

工程师文化华泰在18年内提高自己

认识华泰汽车的人都知道这是典型的工程师文化非常浓厚的自主车企业，对技术的追求有点偏执。 由于这种偏执，华泰汽车在技术开发行业领先了大部分自主车企业。 2002年，华泰汽车开始在核心技术行业进行研究开发，与意大利vm引擎企业和德国zf企业合作。 华泰汽车是国内第一家成功开发6at变速器的公司，同时推出了中国第一台达到欧洲v标准的清洁柴油发动机。

年，华泰汽车推出了第一辆自主中高级车华泰b11，开辟了企业品牌提升的道路。 年9月，华泰自主开发的1.5t发动机在鄂尔多斯基地离线。 这表明华泰汽车完全复盖了汽车、柴油发动机、自动变速器等核心部件。

(照片:华泰汽车集团董事长张宏亮)

能掌握这些核心技术，取决于对研究开发的投资。 现在华泰汽车已经以北京工程研究总院为中心，支持天津、上海及北京新能源研究院三个设计分院，形成了依托俄罗斯、德国慕尼黑、美国硅谷三个技术中心的整车研究开发布局体系。 华泰汽车董事长张宏亮认为，反复自主开发是中国走向汽车强国的唯一选择。 华泰汽车坚持自主开发，掌握核心技术，继续加强核心零部件的领导作用。

写在最后的中。

在华泰的最新战术中，新能源汽车和智能化技术是重要的支撑点。 华泰汽车23321的整体快速发展战术很清楚:立足于以前传来的汽车，以新能源汽车为主力。 要点加强持续发力suv、轿车、皮卡三大主力车变速箱、发动机和车轴的特点。 然后深耕国内市场，扩大国际市场，最终把华泰汽车建设成中国一流的自主企业品牌汽车集团。 很明显，从北京车展很多新能源车的出现，到华泰汽车在智能行业的布局和宣传，华泰汽车都接近目标。