热点：我们该怎么看待中保研最新一期的碰撞结果

中国汽车信息网于12月8日、12月2日公布了中国保险汽车安全指数( c-iasi )年第二期碰撞测试的结果。 这无疑也是最近汽车圈最引人注目的事件之一。 事实上，近年来，中保研每次发表冲突结果都可以引起广泛的讨论，随着中保研火，不得不说，它开始让客户认真关注车辆安全问题，为许多人买车时避免基坑防雷提供了重要的参考。

这次再次成为国民茶余饭后的话题的是，这次的评价结果不仅包括至今为止有争议的帕萨特和皓影，其他3辆车都差不多大，在国内suv销售排行榜上长时间占据首位的港h6，因此阿特兹、领克03也是如此

总体来看，这些车型的成绩还不错，不会严重翻车，但我相信即使如此，很多人看到这个成绩单的时候，还是多少有些吃惊和困惑。

碰撞结果不完全等于车辆的安全性

首先，在客户越来越重视安全性的今天，碰撞测试对许多车企和车型来说是照明的镜子，中保研的许多测试项目参照了美国iihs的标准和理念，也自然保证了权威度，必须承认有很好的参考。

但是，从现在大众对碰撞测试的认识和态度来看，能否简单地用最终的碰撞结果完美地展示汽车的安全性呢？ 答案肯定也不是绝对的。

也许很多车型在耐冲击性和维护经济性指数上都只得到了m (通常)或p (差)的评价。 但是，这个评价其实和车辆的安全性没有太大关系，第一反映了碰撞后车辆设备维修的价格。 结果，现在车辆周边技术的配置很多，结构也越来越精密，碰撞后自然修理价格会增加，但这并不意味着是不安全的车。

另外，目前中保研的车内乘员安全指数评价分为正面25%偏移碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕4个细分项目。 这是因为只汇总了所有的评价结果，就成为决定乘员安危的主要原因。

不仅如此，考虑到一辆车的安全性，也编入了实际的路况场景。 根据iihs的统计，每年因车辆倾复事故死亡的人数占交通事故总死亡人数的五分之一，但在翻车致死事故中，车辆的第一个问题是屋顶强度不足，车辆撞到地面时变形侵入乘员室，威胁生命安全。

所以这次评价结果可能是皓影拿了两个部分的a，哈佛h6只是推了一个a，但最终整体成绩皓影优于哈佛h6。 有趣的是，这次皓影的最后成绩与半年前的结果一致，整体评价都获得了g。

最后，还提到了最受客户重视的正面25%偏移冲突，由于帕萨特事件的持续发酵和媒体的扩散，很多人把a柱的折弯程度视为评定这一部分的标准。 其实，这非常重要和直观，但绝非唯一。

实际上，正面25%偏移碰撞评定标准由假人伤害、约束系统和假人运动、车身结构三部分组成，各部分又分为多个评定细项，而a柱状态只是车辆结构评定中的一个细项。

例如，这次阿特兹在正面25%偏置碰撞测试中被评价为m，但在测试中即使阿特兹的车辆结构侵入，也不会给车内乘员很大的推压，通过侧气帘、正面气囊及安全带的收紧作用，驾驶者的头部的位移被大幅限制

这个阿特兹对虚拟的头部、颈部、胸部、腿部等身体造成伤害的评价都是g，其余3个指数也得到了g的评价，因此综合来说安全性依然是肯定的。

什么样的车是客人真正需要的

当然，没有人否认各大机构的冲突测试和考试一样，安全评价越高越好。 另外，客观上对车企起着监督和催促的作用。 但是，不能完全委托提高车辆的安全性。 要知道，提高车辆安全性是一项系统工程，需要客户有全面的理解，需要车企平时的积累，不是为了报考临时抱佛脚。

以阿特兹为例，作为汽车市场上运动b级车的基准，阿特兹给人们留下的印象大多是有设计感的颜值和人车一体的操纵性能。 但是，事实上，阿特兹在安全的构筑上也不遗余力，在这次中保研冲突之前，完成了美国iihs、欧洲e-ncap、日本j-ncap等所有权威的安全认证机构的尝试。

这个成绩表的取得也不是一朝一夕的事件，而是继承了对高度安全的执着，阿特兹使用了大量的1800mpa超高强度钢板，大幅度加强了整车的防御能力。

另外，为了防止碰撞伤害，阿特兹的设计团队特别使用直线化、连续化的车架，整体形成更牢固的封闭环状结构，优化为m型门防撞梁、整体冲压门、十字截面冲击箱等细节，在碰撞发生的第一时间

有趣的是，在有限的价格下，增加安全配置必然会导致其他方面的配置缩小。 现在市场上很多车型都强调了车辆的硬件安全性，但其技术配置不够充分，对客户的日常体验给予了很多折扣。

因此，阿特兹除了被动安全配置外，主动安全配置也不收费，搭载了最新的i-activsense智能安全支持系统，现有的alh、afs、hbc、bsm、rcta、mrcc。 全景监视系统，tpms智能胎压监视，aeb夜间行人监视功能。

由此可知，客户在日常行驶中可以不增加视线死角和评价错误引起的安全上的担忧，另外，在中保研反应车辆的辅助安全和车外行保护的指标中，阿特兹也得到了g评价。

回到客户需要什么样的车的问题，答案显然是不言而喻的。 无论是c-ncap还是中保研，更严格的标准都是让客户越来越认识到车辆的安全，把安全放在无形中更重要的位置，比起最终的评价结果，这是我们最希望的。