中国汽车信息网新闻据北京乘用车指标审查,截至年6月8日24时,普通乘用车指标申请个体为2808047个比较有效的代码,约2031人夺取1个指标,创历史最高。
新能源巴士指标申请个体是285560个比较有效的代码,根据现有规则估计新申请人至少可以在5年后,即2024年获得。
年12月15日,乘用车指标发布了年摇号新规:指标总额从15万减少到10万,其中燃油车指标锐减到5万,新能源指标总数不变。 燃料指标数的急剧下降也是现在燃料指标中签字率极低的直接原因。
随着北京城市汽车容量接近饱和,限制汽车数量是必然的。 另外,随着新能源汽车的宣传的推进,北京市城市汽车的新能源化也在增加。
标题:热点:第63期北京普通小客车指标摇号将再革新低
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