热点：从众泰汽车与经销商和解 看众泰汽车成功转型

中国汽车信息网新闻最近两年国内汽车市场增长放缓，汽车领域横扫赚钱的日子已经过去了。 特别是进入急速成长的suv市场的制造商，2年前赚的钵满了。 但是，今年的汽车市场不仅增速放缓，在suv市场也有下跌的趋势。 这给很多制造商和经销商带来了压力。 这也是因为出现了很多经销商和制造商之间的维权问题，经常退出网络。

其中博尔体经销商退网，捷克路虎经销商拒绝提车，众泰经销商的维权备受关注。 其中沃尔沃汽车对经销商维权反应比较强硬，表示经销商自行申请退出网络，根据相关法律法规及双方合同规定严格依法解决这个问题。 捷克路虎也没有正面应对经销商拒绝提车的问题。。

但是，众泰汽车从来自广东部分经销商的众泰山东临沂工厂门口扣除横幅维权，不是使事态扩大化，而是在第一时间发表了官方声明的回答。 众泰汽车官方表示，由于市场环境等因素的影响，销售业绩没有达到预期，经销商开展所谓的维权活动，要求众泰汽车承担相应的损失，心情可以理解，但这种方式不理想。 另外，众泰和经销商的积极信息表现，现在双方达成一致，共同处理快速发展中的问题。

与沃尔沃和捷克路虎的强硬和拒绝反应相比，众泰汽车以对经销商负责的态度，在第一时间对这件事做出反应，积极传达信息。 这表明，众泰汽车是自主企业品牌的车企，但内部迅速反应能力强，善于处理问题。 事实上，任何问题只要是比较有效的信息表现都可以处理，煽动舆论维权不是好事，经销商和制造商也需要合作取胜，而不是对立面。

携手取胜是迅速发展的道路

但是，目前汽车市场变化比较大，诉求减弱，但实际上大部分经销商，特别是大集团经销商，多年运营迅速发展，对中国市场有非常深刻的理解，同时有自己的经营之路 无论市场环境好还是坏都有应对措施。

两年前的suv市场很棒，不仅有大量的汽车制造商加入，新加入的经销商也不少，确实赚了很多钱，应该说在任何新的suv月销售都不难。 少数投机的经销商在市场环境好的时候也赚一碗汤，市场不好的时候不会积极面对。

今年市场环境进一步恶化，suv市场开始呈下跌趋势。 这个时候，大潮退了才能知道谁在裸泳！ 没有市场的经销商开始成为问题，但这个时候没有想办法打破困境，反而市场和汽车制造商的支援不足，最终进入了恶性循环和破产的境地。

为了了解经销商的经营情况，汽拉扒谈也采访了来自四川地区的众泰经销商。 据四川泰百车汇理事长王丽介绍，在众泰汽车的支持下，四川泰仅5年就在四川地区建设了12家众泰店，目前单店销售额位居全国第三。 王总表示，川泰拒绝巨资建设豪华旗舰4s中心，根据五星级豪华标准建设。 由此可知，全心经营的众泰经销商与众泰汽车合作同行，没有经营上的问题，同时迅速良性迅速发展。

当然，即使经销商有权拥有维度，也必须以正当的方法协商处理，即使不能协商也可以采取法律的方法。 只是拉横幅制造舆论是不可取的，处理问题也没有好处。

众泰汽车转型升级期

对汽车制造商来说，在迅速发展的道路上成为问题是不可避免的，积极面对就行了。 这次，众泰汽车对经销商的维权反应非常迅速，积极地处理了经销商的信息表现和问题。 事实上，由于早期产品的参考问题，众泰汽车一直备受关注。 众泰汽车也注意到了这个问题，开始走上变革的道路。

对于起步较晚的中国汽车工业来说，早期模仿和参考海外汽车的外观设计获得一定的市场销量，确实不得不承认提高品牌曝光度和产品销量是最有效的方法之一。 众泰也是其受益者，特别是在过去两年中，众泰的年销售额突破了30万台，取得了迅速的进步。

在恶毒的设计、研发方面，众泰汽车不仅在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四个研发中心，还让世界著名设计师加入了众泰设计团队。 通过这个系列的布局，众泰汽车今年开启了新的原创设计3.0时代。 另外，7月中旬的道法自然、智美天成的新设计理念之心·； 在边境之旅设计师访谈会上，众泰汽车也带来了3.0时代的第一个概念模型i-across。

第一款搭载新设计理念的车型预计将于2019年正式发售，依托412企业品牌战术和新的zfa平台框架，众泰汽车将在今后3年内推出全尺寸suv、轿厢行驶suv、mpv、跨境旅行车等各种车型 另外，众泰汽车迅速推进新四化的迅速发展，全面布局新一代电子架构、5g车网络、adas和车内人机交互、智能驾驶等核心技术行业。

众泰汽车也在3.0时代加速，转型初期可能会遇到这样的问题，但我们可以看到这样的变革不仅对制造商有很大的好处，对经销商来说也是快速发展的机会。 目前，在国内汽车市场，赚钱不能长时间快速发展。 无论是制造商还是经销商，远离浮躁的健康迅速发展是正道！