热点：铃木和长安就解除在华合资协议达成一致

据外国媒体报道，8月23日，铃木汽车和重庆长安汽车就解除合资协定达成协议。 双方在中国的合资企业由于市场竞争加剧长期销售低迷。 铃木最早从中国的另一家合资企业撤退了，但迄今为止铃木在中国世界上最大的汽车市场上没有汽车生产基地。

据报道，铃木将合资企业重庆长安铃木汽车持有的股票卖给了长安汽车。 如果得到监督长安车的中国政府的批准，双方预计可以立即开始具体的解除手续。 如果一切顺利，销售可能在今年内完成。

在解除合资协议后的过渡期，铃木以允许长安车继续生产目前采用铃木商标的轿车的方式保证。 据长安车相关人士透露，合资公司的员工有数千人，如果一下子停止生产铃木车，有引起劳务纠纷的风险，铃木车的生产将持续一段时间。 尽管如此，长安车铃木车的生产许可期限只不过不到两年。 即使今后铃木先生有可能在中国继续销售进口车，由于长安车不再生产铃木车，铃木车完全撤出中国汽车市场的可能性很高。

长安铃木成立于1993年，利用铃木的小型轻型汽车技术，在中国起到了宣传低价小型汽车的作用。 但是，长安铃木成立后，丰田、本田等世界一流的汽车企业进入了中国。 另外，随着中国顾客收入的增加，对大型车和suv的诉求扩大，专注于小型车的长安铃木明显落后于市场。 奇瑞汽车和吉利汽车等新兴民营车企业的成长也加剧了小型车市场的竞争，销售低迷。

年铃木在中国的销售台数比同期减少了近30%，为10万5千台，降至14年度25万台规模的一半以下。 在持续高速增长的中国新车市场，铃木的低迷是不相容的。

现在，丰田、本田等日系车企业为了切断未来的市场而扩大了对中国的投资，但只有铃木今年把在中国的另一家合资企业江西昌河铃木汽车的所有权全部转让给了中方的合资公司。

在此之前，长安铃木的经销商也不再制定新车投入计划，坊间相继出现了关于铃木撤退的讨论。