热点：美国市场存不明确性 丰田在华或拥有越来越多可能

对日系车企业来说，过去十年美国市场一直是第一增长动力，但今年以来美国汽车市场增长放缓，新车销量连续2月下跌。 即使7月丰田美国的销售额比上年下跌6%后，丰田也无法抑制销售额的下跌，8月的销售额再次同比下跌2%。

美国市场的不明确性增加

除了汽车市场本身的状况外，美国总统特朗普政府的一系列政策也给汽车市场带来了不明确性。 首先，对钢铁和铝征收高额的进口关税后，美国扑克计划对从欧洲、中国甚至日本进口的车辆征收25%的关税。 如果美国实施25%的汽车进口关税，中信里昂证券( clsa )预计本田和日产的营业利润将发生巨大变化，斯瓦特的营业利润将下跌60%。

其次，美国总统特朗普希望修改北美自由贸易协定( nafta )，因此日系车企业也面临供应链中断和价格上涨的局面。 根据美国和墨西哥之间的新协议，大部分汽车零件在两国生产的同时，每小时工资在16美元以上的工人生产，确保在美国的生产事业。 但是，对于不遵守新规则的汽车制造商来说，目前还不知道是否会面临关税和生产能力上限的2.5%等附加条件。

拆卸商还说，很可能重新定义美国政府在当地生产的零件。 根据现在的规则，日本制造的零件如果在美国组装的话，也被认为是美国制造的。 德国证券解体企业的解体师kurt sanger说，很可能会改变美国进口零部件的定义。

计划扩大在中国的生产能力

相比之下，丰田8月在中国的表现相当突出。 中国降低汽车进口关税后，丰田雷克萨斯豪华车8月份达到18，000辆，比上年同期增长59%。 中国轿车市场连续三个月下跌的情况下，丰田汽车上个月在中国的销量比上年增加了23%。

8月末，有外国媒体报道称，丰田计划到2030年将在中国的汽车产量增加一倍，恢复在世界最大汽车市场失去的地盘。 另外，据最近的相关人士介绍，丰田为了巩固在中国市场的地位，正在讨论与中国企业共享混合动力车辆的制造技术和专业信息。 一位丰田干部说，以前担心专利会被使用，但现在有一定程度的信任。 丰田看到了中国混合动力车竞争加剧的情况，但丰田依然很自信，认为新兴势力在混合动力车的生产和销售方面追踪几十年的经验并不容易。

关于最近在中国的扩张计划，丰田否认不是出于对美国贸易保护主义政策的担心，但解体师表示这次变革是及时的。 丰田汽车迄今为止在泰国等东南亚市场拥有很大的份额，但在中国的销量落后于大众和通用车。

如果说中美贸易摩擦会伤害通用和福特在中国的销售台数，中信里昂证券( clsa )预测丰田在中国市场份额将从4.9%上升到2019年的5.2%，本田和日产的份额将分别从6.1%上升到6.5%。 瑞士瑞信银行拆除师masahiro akita认为，随着美国市场销量大幅放缓，丰田转向中国是必不可少的。 另外，也有助于丰田实现日本300万的生产能力目标。