自动驾驶已经成为各大制造商配置很大的行业，但由于技术成熟度和各国立法不完全等理由，l3级自动驾驶成为了车企业们现阶段无法逾越的差距，但特斯拉似乎没有限制。 前几天，特斯拉ceo马斯克表示，该公司的自动驾驶系统autopilot实现了量子飞跃的改良，如果测试结果理想，该公司将于12月中旬向美国业主推送ota升级。

《『model 3』》

据悉，autopilot系统的秘密测试将在2~4周内展开，在秘密测试后1个月内推进早期客车内。 如果这两个环节的测试结果符合预期，所有美国老板都会获得高级的autopilot系统。 今年7月，口罩说我们非常接近l5级自动驾驶。 我有自信。 我们今年完成l5级自动驾驶基本功能的开发。 根据上述消息，所谓量子飞跃的改良可能与l5级自动驾驶有关。

但是口罩的话很有趣，实现l5级自动运行的基本功能和实现l5级自动运行不一样。 根据美国汽车工程师学会( sea )发表的标准，自动驾驶分为5个阶段。 其中，l5阶段的自动驾驶意味着乘客无需驾驶汽车或交接车内功能，车辆在任何条件下都可以行驶，特斯拉的自动皮特显然离上述标准还有距离。

其实，致力于l5级自动驾驶的公司不仅推出了特斯拉，奥迪还在年推出了能够实现l5级自动驾驶的概念车aicon。 前几天，奥迪成立了一个名为artemis的自动驾驶电动汽车项目。 这个项目的大课题是研究如何把l5级自动驾驶技术转移到量产车上。 根据现在的计划，这个企业品牌将在2024年完成上述挑战。

点评:

其实特斯拉在自动驾驶行业一直备受争议。 今年6月，打开autopilot系统的model 3与以110km/h的速度侧翻的大型卡车相撞，面对这样明显的障碍物，该model 3甚至不能减速。 口罩所谓的l5级自动驾驶的基础功能包括什么？ 他嘴里的量子飞跃性改善到底有多大？ 您能接受吗？ 今年年底我们可能会知道答案。。