热点：领克03在日本上市 对企业品牌有什么深远的意义

中国汽车信息网新闻两年前的德国柏林，lynk&； co正式公布，不久将中文名字定为领克。 一家中国企业的品牌选择在德国公布，确实得到了极高的关注度。 但是，这只是一个开始，高调的领克在两年后将新车发售发表会转移到了东京富士山下。 10月19日晚，瓶颈03在日本富士国际赛道上正式发售。 新车有纯、型、力三种设计风格共计六种车。 中国市场的售价是11.6815.18万元。

企业品牌在德国发布，新轿车的领导03上市后被置于日本，WeChat的力矩刷屏彻底爆炸了。 在大众和丰田两家大公司的家乡发生了事件，领克这个营销确实做得很好。 事实上，领克也确实是全球销售的企业品牌，不仅仅是在海外做秀。 吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、ceo安聪进和吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限企业总经理林杰在接受汽谈采访时回答了领克企业品牌未来的快速发展和领克03产品亮点、销售目标等热点话题。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、首席执行官安聪

领克以学习的态度来到了丰田的老家日本

这次领克03发售并不是领克企业品牌第一次走出国门召开发布会，但迄今为止应该没有人想到领克会把新车发布会放在日本。 由于历史原因，日本离我们又近又远。 日本的汽车市场，特别是赛车和改造还相当发达。 丰田、本田、马自达等国际影响较大的汽车企业品牌也应运而生。

关于为什么选择日本发布新车，安聪说:“其实吉利也是学习态度，有必要向做得好的公司和企业品牌学习。” 吉利成为全球化、国际化的公司，为了建立在全球汽车领域受到尊敬的公司，我们正在朝着这个目标努力。 我们尊重任何对手，向我们的同行对手学习。

确实，现在国内很多车企都在谈论向大师学习、匠人精神等。 这确实是进步，承认强者，虚心学习，才能使企业品牌迅速成长。 事实上，我们也看到了令人耳目一新的领先企业品牌。 从产品到市场营销，眼前一亮。 那所有的产品都不是花架有真正的实力。 日本有名的漂移大神土屋圭市在试乘领克03后，坦率地说这辆车超出了他的想象，性能已经和音频a4差不多了。 瓶颈03能实现这样的高度是根据其新的cma平台。

领克03是基于cma平台为全球市场构建的

与suv在国内市场的大诉求相比，轿车的关注度略低。 但是，从销售量来看，汽车依然占市场主导地位。 只有轿车、suv同步快速发展，才能获得更大的销量和市场份额。 除此之外，轿车在海外市场对suv车的接受度也有点高。 领克03是cma基础设施的第一辆轿车，出生于世界，必须开发以豪华车为目标的技术、性能、质量等。 安聪明地说。

这次在日本发表了，瓶颈企业品牌最先进入的是欧洲市场。 安智慧说，我们的欧洲战术全面启动，实施中，颈产品在根特工厂生产，在欧洲销售，现在整个项目正在进行中。 关于其他市场的计划，一会儿对外宣布，总之领导企业品牌是真正全面参加世界汽车市场竞争。

欧洲根工厂生产的车型也已经曝光，成为彩色01 phev插电式混合动力车。 另外，瓶颈企业品牌在新车发布会上宣布正式进军汽车体育赛事。 我们知道，瓶颈将与cyan racing合作制造瓶颈坦克，并在2019年的wtcr比赛中正式成立瓶颈小组。 现场，瓶颈03工厂的更新车备受瞩目，光看图就有很多朋友动心。

领克企业品牌探索新销售模式一年推送三种新车

随着瓶颈03的上市，瓶颈企业品牌在一年内推出了三种新车。 这对新企业品牌来说非常不容易。 特别是国内市场整体增长放缓，suv市场的诉求正在萎缩的情况下。 林杰说，到了9月领克的销售达到87101台，这个销售量其实是在130个服务中心实现的，现在的销售量随着路线的迅速发展，效率高，单店的运营状况比较好。

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限企业总经理林杰

我们可以看到，瓶颈企业品牌已经进入了顺利的快速发展之中，新产品和经销商彼此促进了共同的快速发展。 林杰在路线方面，我们已经完成了全国省会城市100%的覆盖，包括西藏，第二个是地级城市，在现在沿海经济发达的城市已经覆盖了，地级城市覆盖率大约为70%，现在开业170家

在新的销售模式中，领克也在不断创新。 在卖方，我们没有市场指导价格，我们都是市场销售价格，一步一步，为了客户更好的购买体验，我们的价格是透明的，将来有新的措施和方法。 安聪明地说。

领克用01和02两种suv产品打开企业品牌局面后，推出脚踏a级市场的轿车可以说是企业品牌快速发展的必然。 a类车的诉求依然非常大，每月销售3~4万辆的车也集中在这个市场。 安聪和林杰没有提出领克03的具体销售目标，但领克一定肩负着大踏步前进的使命。 结果，在日本召开发布会是相当高的价格！