热点：捷途X70月销7777台 高原地区首家店开业

在中国汽车信息网的新闻以前报道的全年黄金时代的销售额盛行的季节，今年不在了。 曾经销售额火爆的suv市场连续三个月销售额下滑，但所有品牌都不是这样，有些企业品牌增长势头良好，这是值得更多关注的。 在suv市场下跌的大背景下，捷途作为奇瑞控股的新企业品牌，在suv模式中取得了初步成功。

10月18日，捷运销售大厅在雪域高原拉萨举行。 拉萨十安智慧陈列室是第308家落成和开业的智慧4s店。 实际上，捷途于今年1月初正式发布，8月正式发售了第一辆新车x70。 新车发售一个月就取得了非常好的成绩，9月销售了7777辆。 除此之外，开店速度也远远超过其他新企业品牌，很受投资者欢迎。

捷途新展厅开放到雪域高原拉萨

现在，无论是国内制造汽车的新势力，还是以前制造新车的企业，都在摸索建设什么样的销售互联网。 比如将来，领克等。 奇瑞控股公司产生的捷径非常现实和高速地扩大了网络销售。 奇瑞控股公司社长捷途营销中心社长李学用说，从产品序列发布开始，捷途将成为最接近顾客的营销，体验最让顾客开心，最了解顾客诉求的公司。 捷途必须以追踪者的姿态和努力加速前进，可喜的是奋起追赶了近10个月，捷途用行动重新定义了领域的速度。

现在高速公路在高密度网站铺设全国，年计划建设完成321家智慧4s店、280家城市智慧陈列室+县区卫星店、700家高速公路达人2网、60家生态圈检查店，全面覆盖1300多个网站。 我们知道高速公路是以顾客喜悦为中心的新零售渠道模式，全面进入市场。

其实，让客人开心很简单，很难说。 首先车好是本质，购买方便，价格合适的话应该很开心。 你会发现，以高速公路的建设速度，三四线客户购买汽车并不难。 与其他企业品牌相比，可以更快地表现出来。 现在，在整体经济不好，新车销售也不好的前提下，能打动投资者也是硬实力。

基于新产品的生态圈概念的构建

根据计划，高速公路将接点、体验、共享的三维在线交互与顾客的车场景结合起来建设旅行+产品、旅行+营销场景，以交互营销、精准营销为手段，顾客的乐趣体 场景化营销总是各大汽车企业想达成。 随着ar、vr等科学技术手段的普及，陈列室的功能性大幅提高，不需要在陈列室内放置很多车，虚拟现实可以实现很多场景化的车的构想。

因此，捷道智慧展除了整车销售、售后服务、保险金融等业务外，还全面整合了公司的服务、汽车媒体、旅游产业等，将生态圈体验经销商作为捷道旅行+生态圈体验的入口，拓展服务维度， 然后发布捷途千人创业计划，提供车源、资金、服务、广宣等支持，构建第一领域的工人创业平台。

当然，汽车企业的中心还是车。 今年的suv市场大幅下跌，对捷径来说不是好消息。 但是，从现在第一批车型的销售成绩来看，确实快路已经取得了初步成功。 作为8月18日发售以来刚发售的新车，捷途x70的初月销量确实很突出，7777辆的成绩确实非常出色。

取得这样的成绩，捷途x70通过正确的市场定位，掌握了成本上升。 新一代客户希望购买质量更好、更多的产品，不仅可以降低价格，还可以吸引客户。 我知道车主有很多福利反馈，包括丰特公园的各种福利、手机白金会员，而不是提到生态圈建设的捷径。

根据计划，捷途将形成suv+mpv+新能源车的产品布局。 其中包括4种suv(x60、x70/s、x90、x95 )。 与三种mpv(v60、v70、v90 )同步的几种新能源车。

现在高速公路已经发售x70，接下来将发售x70s和x90。 mpv机型将推出三种新的mpv机型: v60/v70/v90。 而且捷途未来使所有产品同步新能源车，包括ev纯电动、phev插电式混合动力和hev氢燃料电池的版本，捷途的目标是实现每年30万的生产销售规模。

应该说打造奇瑞控股新的子公司品牌已经取得了初步成功。 最初的销售产品和经销商的扩大向非常好的方向迅速发展。 这可能是由于多年经验的积累，才能迅速占领市场。 其中的经验和理念值得其他新企业品牌学习！