热点：祁玉民：华晨是国家好处驱动下开放与改革的践行者

中国汽车信息网的新闻他是国有企业的掌柜人，但在接管华晨后经常受到媒体的批评，最近被批评推上风口浪尖，开放华晨宝马的股比后失去了国有资产。 理解他的人说他是个在困境中不断寻求突破的人，从几年前的混合试水到今天第一家汽车公司所有权的变革，他都是敢于吃螃蟹的先驱。 但是他自己评价说是重视国家利益和社会利益的商人。

年博鳌亚洲论坛上，国家领导人在博鳌论坛上发出了改革的强烈声音:必须尽快放宽外资股权限制，特别是汽车领域的外资限制。 这个消息一出来，就像雷一样，震动了整个车轮。 汽车领域的股权比开放，外资抢夺登陆，自主企业品牌面临新的压力环境，汽车市场真正进入公平竞争时代，拉开了新的序幕。 另外，全面解除合资股票比率限制的时间只有4年，业界认为过渡期后，中国汽车市场会发生翻天覆地的变化。

中国改革开放的大门越大，是亲自出击还是犹豫？ 祁玉民领导的华晨选择了前者是毫无疑问的。 率先突破股权限制，深化与宝马的战术合作，是华晨集团积极应对国家改革开放战术的有力说明。 顺应国家快速发展的大趋势，集中精力从集团层面着眼于战术布局，迅速发展自主企业品牌，构建公司合资合作的新模式。

面对汽车产业形成的竞争新格局。 祁玉民认为汽车领域的后合资时代其实从政策发表时就已经开启了，作为商人必须有敏锐地发现内在政策指导的能力、积极的思维模式以及勇敢地面对未来挑战的信心。 到目前为止，我们不应该停留在开放迅速发展的恐惧中，而应该积极接受新时代。 祁玉民认为，我们要站在未来思考问题，站在世界上看问题，看中国汽车产业未来的迅速发展。

华晨越来越多，获得更长时间的收益

随着股票比的开放，汽车领域的历史变革正在我们眼前展开，关于市场变革、新商业模式的信息几乎层出不穷。 热情支持的声音是指变革给领域、社会或公司带来的美好机会。 尽管中国汽车领域有着更加光明和美丽的前景，许多批评者还是不断发表意见。 我确实是生意人，但我是重视家庭利益，重视社会利益的生意人。 公司的好处必须与国家的好处一致。 祁玉民解释说华晨集团和宝马集团都是这次股票比开放的受益者。 中国方面的股票比下降了，但是未来的华晨中国和华晨集团在华晨宝马越来越多，可以获得更长时间限制的利益，不会对业绩产生负面影响。

未来的汽车市场竞争就像围棋游戏，需要考虑自己的快速发展状况。 另外，你应该站在大局观上思考。 要理解华晨集团股权比的变化，也需要从大局出发。 业内人士认为，汽车合资股比的开放，对加快领域两阶段分化，优化中国汽车产业结构和优质快速发展具有重要意义。 同样的股权限制开放也撕裂了自主企业品牌固有的政策保护伞，未来的自主企业品牌为了实现可持续快速发展，必须强大而优秀，把握核心技术，以高质量的服务赢得市场的青睐。

自主企业品牌汽车的迅速发展是可以学习、可以借鉴和不可靠的。 作为第一家变更股权的公司负责人，祁玉民在接受中国汽车信息网等媒体采访时说，为了让自主企业品牌在中国停下来进入世界，需要提高自己的研发能力、管理水平。 强者恒强，弱者出局成为未来中国汽车领域的主旋律。

股比变化后的利润在不减少综合利润的情况下增加

华晨汽车似乎又被时代选为先驱，这次只不过是来自合资公司的华晨宝马。 这15年合作的公司的成绩已经可见一斑。 在华晨的力量下，中国成为宝马世界上最大的单一市场。 同样，宝马在华晨也不吝啬，不仅授权了n20引擎和王子引擎给华晨，还有近150支队伍全面支持华晨自主的迅速发展。 因为从外面看，看起来不争的华晨在祁玉民的指导下，真的是唯一能在市场上改变技术，而且拿到外国核心技术的中国车企业。

十五年携手共进，深化下一次合作，在互利共赢中，华晨集团始终有赤诚之心，为华晨宝马的繁荣提供高质量的土壤，从合资合作中汲取了增长的养分。 在祁玉民看来，中国合作车企业的话语权不是简单的股权结构，而是背后得到的成长和进步。 另外，华晨方面出售了25%的所有权，并不意味着收益一定会下降。 祁玉民明确表示，2022年股权分置前，华晨宝马的利益不受影响，根据双方协议今后也不会增加。 另外，宝马集团将继续在研发、制造、质量和营销四个行业为华晨集团提供特定的支持。 祁玉民打算利用这些得到的技术特征转化为生产力，提高自主企业的品牌力量，提高自主企业的品牌竞争力，真正建立中国汽车工业自己的企业品牌。

在振兴民族工业的道路上，祁玉民和华晨做了坚定的决定。

从当前汽车产业的大环境来看，市场竞争的本质是产业链的竞争。 构建高质量的产业链不仅可以连接不同特征环节的公司，还可以增强产业关联性，使产业链更紧密，显着提高资源配置效率。 华晨集团在度过短暂变革的阵痛期后，将利用市场、技术、资金、管理等方面的独特特点，敏锐地向汽车全产业链延伸触角，在将来的市场上抢占先机。

在变革升级时代的背景下，华晨集团踏上了自己的节奏，首先在轿车行业与宝马集团深入合作，在商用车行业，与法国雷诺合作进行了战术布局。 通过技术和配套的升级，在实力和途径上逐步实现突破，切入主流整车配套体系，扩大市场份额。 华晨集团完全利用特色资源，将竞争升级为生态战。

从表面上看，华晨集团是改革开放的坚定粉丝。

本质上是以进一步适应的势头对未来的布局。

路遥知道马力。 合资股比全面取消后，将呈现华晨集团产业链的竞争特征。 那个商业价值是不能限制的。