热点：车市进入寒潮期 领克却让自主车企看到了希望

中国汽车信息网的新闻年还有20天划上句号。 对汽车领域的人来说，痛苦的一年终于结束了。 但是，接下来的2019年形势不容乐观，业界人士也预测车市的冬天至少会持续3年。 小米总裁雷军说:“站在风口上猪也能飞。” 对于巴菲特的名言，只有退潮的时候，才能知道谁在裸泳。

在几年前车市的好景象下，国内很多企业品牌复苏了，很多车企业只用suv产品实现了自助。 但是，进入年后，汽车企业的好日子结束了，年间的黄金时代失去了色彩，suv市场的销售额大幅下降。 许多汽车企业的销售额比去年大幅度接近，很多曾经风景无限的企业品牌一下子进入了冬季。 一汽-大众、上汽大众、上汽通用的销售额几乎维持了去年的水平，但长安福特、长安马自达、一汽马自达、东风悦达起亚等的销售额大幅下降，铃木宣布退出中国市场。

在这样的冬天里，中国企业品牌的车企业可能会迎来最高的快速发展机会。

中国企业品牌迎来快速发展的机遇

10年前的2008年，除了举世瞩目的北京奥运会，还有席卷世界的金融风暴。 在大暴风雨下，汽车轮无法自然生存，通用汽车于2009年6月申请破产保护，关闭工厂的同时大幅裁员，三成以上的高级管理层被裁撤。 另一个大福特当时的生活也不好，2008年把捷克路虎卖了。 由于通用电气、福特等车企业的不振，大量的汽车专家和高端管理人才回归，可以在现在的中国企业品牌车企业或自主车企业中看到重要的人才。 很多都有通用电气，福特的背景。

十年后的年度危机再次发生，这次中国汽车市场也同样面临危机，但通用汽车已经领先。 GM最近公布的裁员计划超过14000人。 美国的5家工厂和加拿大的2家工厂关闭或关闭，通用汽车计划通过这些措施削减60亿美元的价格。 今年10月，福特汽车也发表了110亿美元的重组计划。 其中现金价格约为70亿美元。 摩根士丹利解体士说，根据福特的计划支出，这可能意味着最多关闭20家工厂，裁员5万名员工。 福特的重组计划预计将在世界上裁员2.5万人。

在十年的轮回中，通用车和福特车再次岌岌可危。 从2008年到2008年的10年间，中国汽车市场迅速发展，成长为世界第一个汽车市场。 通过合资海外车企也装满了在中国市场赚的钵，很多优秀的中国企业品牌车企也逐渐成长起来，如吉利、奇瑞、长城等。 随着今年的市场进入冬天，将进入迅速的淘汰期，同时将成为高质量企业品牌的发力期。

我们可以看到，尽管今年的市场进入了冬天，但以吉利为首的中国企业品牌仍在继续发挥。 数据显示，吉利汽车1-11月销售新车140.75万辆，比上年增加29%，如果维持现在的增长势头，实现158万辆年目标没有什么问题。

另外，中国企业品牌一直以来都在奢侈的企业品牌之上，年取得了阶段性的成果。 以领克为首的中国豪华企业品牌夺取了多年来被海外企业品牌垄断的15万多辆轿车市场。

领克领先中国企业品牌取得突破

可以说所有中国汽车成员都热切追求企业品牌的提高。 奇瑞屡败，屡败，明年预定发售星途企业品牌。 瓶颈企业品牌在年发表时也没有受到很多人的关注，但瓶颈用实力反击了各种质疑的声音。 根据最新的销售数据，领克在11月销售了12321，1~11月累计销售了114629，连续5个月销售了万，以这个成绩领克也成为了10万俱乐部的成员。

对新企业品牌来说，每年销售10万台确实是关键，考验车企业的硬实力。 当时雷克萨斯提议年销售额达到10万台成为国产，虽然最终不能国产，但10万台也确实是个小目标。 其实，领克实现这个目标并不容易。 首先，只有四种新产品，包括插电式混合动力车。 其次领克攻占的是合资车企业最重要的阵地，10-20万元价位的私家车市场。

第一次发售的新车领01售价为15.88万元，最高售价为22.08万元，中高调配车更受客户欢迎，pro版本以上的车型为80%，45%的客户为了增加购买或更换客户，其中65%是主要合资企业 套环02的高调配车比例接近80%，套环03现在在销售车中，顶级调配车的销售额达到了70%~80%。

另外，在网络扩大方面，预计到11月末为止，领克将批准经销商加入311家公司，正式运营199家公司，覆盖城市230多个城市，建设数量112家，年末运营数量248家。 在正式运营的网站上，15家经销商单店突破1000台，其中8家经销商突破1500台，杭州凌客和长沙天杰更是超过了2000台。

汽车企业淘汰赛进入加速期

由此可见，企业品牌的提高不仅仅是说说而已，而是依靠实力。 新一代90后年轻人对产品的认识与70后、80后大不相同。 他们给了车太多的内涵，而不是代步工具，看起来商品的市场也越来越窄。 在车市冬天的背景下，车企淘汰赛进入加速期，可以说只有领克这样的企业品牌将来才能赢得市场。

首先，车企必须掌握核心技术，这很重要。 瓶颈产品起源于cma的新模块化平台。 是沃尔沃主导、参与吉利合作开发的新平台。 新平台对汽车网络、新能源和无人驾驶技术有很好的兼容性。 因为这可以保证技术的领导作用。 另外，背靠吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团，瓶颈汽车有世界级的供应商。 包括博世、固定特异、博格华纳、BASF等，保证产品质量。

另外，品牌的宣传能力也非常重要，这是车企应对竞争的软实力。 颈车在这方面也显示出超过通常企业品牌的实力。 在汽谈中，领克不仅想把车卖给你，还想卖掉生活习惯、生活态度。 领克01柏林出道，领克02荷兰首秀，领克03日本发售&hellip； &hellip； 通过一系列崭新的国际化操作，领克从生日开始自带流量，不到一年就完成了全球化洗礼。

现在领克汽车进行的一系列事件都是其他企业品牌没有做过的，只有面对未来市场的不明确性，练习内部工作积累经验，才能在未来的市场竞争中获胜。 没有核心竞争力的企业品牌也最终被市场淘汰。 此外，瓶颈与客户的指控相比推出了新的购车金融政策:从即日开始到2019年1月31日，购车首付下降到一成，最高可享受24期0分，更多灵活的购车金融方案可供选择。

没有永远成长的市场，没有永远青春持续的公司，只有经过残酷的市场洗礼才能成长。 从领克汽车，看到中国企业品牌未来的希望，中国的制造已经从低质量低价走向高质量时代。 中国的汽车市场是冬天，但有领克汽车等新力量。 春天不远！