热点：为什么到现在英国人还对中国汽车有这么多偏见？

中国汽车信息网新闻作为汽车圈最有名的三贱客，tgt一直以来都是汽车圈乃至脱口而出。 没想到老树会开新花他们在职业生涯的晚年又发表了晚年的中国特辑。

要说哪个英国人统治这个世界一百多年了，在不可思议的东方发生了这么多莫名其妙的变化。

比如中国的汽车产量是世界第一，但在北京申请购车的人每1000人中就只有一个。 只有三个人能得到购车指标。 (实际上，这个数字每年每2280个申请者中就有一个人可以签名)

或者为什么中国红旗企业品牌要做88万英镑的宾利？ (国内汽车媒体可能对大猩猩车的评价有很多意见，但驾驶红旗l5的汽车确实没有几个人)

为什么中国卖得最好的车是五菱鸿光，但是可以制作ep9这样的怪物。

在世界汽车舞台上，我们不得不承认它是第一家成为中国正面榜样的汽车企业。 (曾经三贱客在吐槽中国汽车曾经在国内被封锁)

当然，中国的超强基础设施被三贱客称为世界第八大奇迹。 (中国人只开了30年车，但修建了世界上最多的高速公路。 )中被调用，将出现故障

英国人还对这个世界重心的变化感到吃惊。

80多年前，搭载劳斯莱斯发动机的英国休普雷曼喷火式战斗机ml1在英吉利海峡全面压制了搭载宝马发动机的德军fw-190战斗机，成为大英帝国拼命斗争中唯一的希望。

进入和平时代以后，英国汽车衰落的速度惊人。 曾经的敌人德国不知道报复心理是否严重，热衷于收购英国汽车企业品牌。

今天英国骄傲的劳斯莱斯和宾利已经卖给德国人了，劳斯莱斯和菜豆先生的mini包装在宝马里。 宾利卖给了大众。

捷克路虎被卖给了曾经是英国殖民地的印度。

mg当然是上海生产的，莲花现在是吉利的产品。

阿斯顿·； 马丁和麦克拉伦是英国汽车产业中唯一的两个企业品牌。

长期以来，日落帝国拥有世界上最好的汽车制造商，但现在也很稀少。

我们可以想象大致来自日落帝国，最初开始工业革命，曾经殖民地、附属国遍布世界的汽车评论家有三人。

拥有私家车已经30年了，来到了想要控制汽车产业而奋发图强的神东方国家。

基本上和中国人去东南亚旅行的心情一样。 看筷子，把它标记为中国民族的优秀历史。 看和服就被标记为汉服的衍生品。

看到今天的世界如此繁荣，是我中国人祖祖辈辈的荣耀。 产生了中国千年的优越感。

为了让你不得不承认，在继承唐朝文化方面。 日本京都的原汁原味使大陆游客汗颜。 三贱客似乎很佩服中国的高速公路建设远远超过英国。

关于世界最高的车评论家称号，三贱客无可厚非，但英国人骨子里的傲慢和偏见也不是一朝一夕的事。

将来可能会出现一些类似于ep9的产品。 最毒舌的世界车评价人口，也不完美。

那时，可以让英国人知道，来自产业革命时代的优越感已经完全消失了。 又或者那时，我们变得那么难堪了。