热点：宝马都“不行”了？豪华车市场寒冬降临了吗

今年第一季度，汽车市场依然低迷。 在此背景下，豪华车企业们必须降价销售，可见豪华车市场已经刮起了寒风。

豪华车市场由热变成了冷

回顾去年，整个汽车领域都刮着寒风，但豪华车的销量却以相反的势头上升，比上年增长了10%，成为冬天中熊熊燃烧的烈火。 但是，进入2019年以来，市场发生了变化。

3月15日，国务院宣布中国制造业增值税在4月1日从16%下降到13%。 消息公布后，各大豪车企业纷纷降低了汽车零售价格。 奔驰宣布，奔驰和smart在中国大陆销售汽车的所有制造商都提出零售价，从7000元降价到6.4万元。

接着，宝马跟进，宣布降低该公司的车价，从6100元降价到6万元。 之后，沃尔沃、捷克路虎、林肯、奥迪也相继宣布降低汽车价格，其中路虎企业品牌车最高下降了8.5万元。

豪华车这个集体降价的时候，2月豪华车市场整体下跌。 联合会的数据显示，2月豪华车市场的销售额增长了-3.0%。

图片来源:乘坐联合会

具体来说，2月宝马领先豪华车市场，当月销售额同比增长0.6%，达到4.46万辆(包括mini企业品牌)。 1~2月，宝马在中国的销量比上年增加8.8%，约为10.77万辆。 奔驰和奥迪分别排在第二和第三位，当月的销量分别为4.13万辆和4.01万辆。

与豪华车的第一阵营相比，第二阵营的状况并不那么乐观，只有雷克萨斯实现了销量的增长。 数据显示，2月雷克萨斯的销量同比增长4.4%，为1.04万辆。 凯迪拉克以销售额获胜，但增速明显下降，1~2月凯迪拉克在中国的累计销售额也比上年下降。

寒冷的冬天来了吗？

宝马作为豪华车市的领袖最近向市场发出了警告。 上周，宝马宣布，由于技术价格上涨和汇率变动等因素，企业2019年度的净利润将比去年大幅下降。

宝马首席财务官nicolas peter表示，这一预期没有考虑无协议脱欧和美国对欧洲产汽车征收关税，如果发生这两种情况，利润下跌的幅度可能会进一步扩大。

宝马年净利润同比减少17%，降至72亿欧元。 汽车部门的销售额营业利润率将下降到每年7.2%，预计2019年达到6%-8%。 主力车3系和利润率高的大型suvx7的新车发售预计会提高收益，但利润率预计会继续下降。

有趣的是，同样面临困境的不仅仅是宝马。 本月初，奥迪首席执行官bram schot宣布企业将进行大规模修改。 集团的迅速发展需要更有效率和更高的盈利能力，可能需要大规模的裁员。 另外，大众本月也发表了最多7000人的全球裁员行动。

关于2019年豪华车市场的整体前景，现在的市场观点不同。 招商证券在此前的报告中指出，虽然预计2019年豪华车市场增速会下降，但依然在获胜领域行驶，并因市场渗透率上升、产品线下降、渠道下降而受益。 另外，我比较看好经销商的领导。

国内乘用车销量停滞不前的主要原因是私家车市场的渗透普及接近尾声，这也是领域快速发展的必要阶段。 随着汽车成本的普及和渗透接近尾声，预计后续国内汽车市将进入库存市场阶段。 预计在库存市场阶段，换车诉讼将是新车销售的第一推动力。 换乘诉求叠加费用的升级有望为领域高端豪华车细分市场的持续增长提供动力。

那么，你怎么看待将来豪车市场的动向？