热点：有关车展的意义 只有亲身经历过才会懂

中国汽车信息网新闻我入行之初，在媒体周围混了五六年的哥哥对我说:高贵时有典雅的不可分割的东西，风俗时裸体是惊人的。

一进入那里，空气体里充满了金钱和欲望，也弥漫着青春和梦想。 有人疲于奔波，也有人悠然自得。 是高富帅的挥金场，也是屌丝们温柔的故乡。

这可以说是典型的矛盾综合体。 每年特定时间从天南海北来的人可能为了同样的事情聚集在这里，但最终收获的感悟不同。

然后，我也置身于此，真正理解了这个被称为车展的地方，不仅收集所有的车，还珍惜人生的所有状态。

4月16日，第18届上海国际车展正式开幕。 老实说，绕各展馆一周后，给人无限的回忆的共创·； 除了美丽的生活主题外，整体感觉并不太新，比起车展前所有企业品牌的夜晚，爆点明显不足。

但是，即使汽车展览会逐年恶化的呼声高涨，对汽车制造商、经销商、媒体、公关人员来说，每个人都可以在这里找到各自的需求。

壹

在现在的车展，特别是上海车展这样的大型国际车展上，发售的新车变少了，最初登场的车变多了。 展示概念车的车企业变少了，发表将来战术计划的车企业变多了。

我们可以看到车展对汽车制造商的意义不再是面对面的产品厮杀。 百忙之中，几个小时坐飞机来车展的老总们当然也不仅仅是为了推广某辆新车。 利用这个机会展示公司的快速发展理念，宣传企业品牌的影响很大。

其实老总们面临的压力也不少。 这里不是他们一个人的舞台，所以台下也不仅仅是媒体，在旁边的休息室里，几只眼睛可能在等着开玩笑。

字是正派的，滑稽幽默的，云是流动的，还是生动的，企业在网上形象的形成可能是从这个演讲开始的。

当然，对已经出名的老总来说，这些露面的事件当然可以交给下面的人。 自己可以借此机会见到老朋友，交流经验。

贰

对汽车媒体来说，每年的三大车展就像是三次生死之战、走不动的展馆、不会的方案、拍不到的照片、不会写的原稿。 媒体当天不仅要跑步、采访和找热点，晚上还得通宵回酒店拍电影。

一天跑来，可能没有几辆印象深刻的车，但真正想看的是没有时间。 现在的车展，食物无味，扔掉太可惜了。

极度焦躁但无处可逃，媒体老师们也学会了给自己带来乐趣。 比如，进行微信体育比赛。

上午达到2万步就有机会进入下午的淘汰赛，战况非常僵持，所以最终占领了WeChat的力矩封面的人们，值得骄傲。

总之，车展对汽车媒体的意义就像战斗，除了体力、手机速度、卡片拼写、专业拼写，还必须更加拼命。

叁

如果汽车媒体来车展是一场战斗，对公关来说，车展是他们渡过强盗的过程。 经过天贼才能羽化。

面对甲方，他们必须表现制造商领导们的信息和车展期间的行程，调整采访时间，制定应对媒体超纲问题时的预备方案。

另外，负责展示台的建设、发布会时间、邀请名单的核对、信息通稿，连续印刷了只要求几天昼夜30分钟的发布会的各环节。

对于媒体，他们必须安排连线机、酒店入住、现场签字、信息原稿安排、对媒体问题的各种标准回答。 车前的马害怕自己为甲变黑。

车展期间，公关有两种。 一个是手机，另一个是手机充电宝。 公共汽车快开了，人不到，我给你打电话。 活动开始后不要签名，打电话。 活动结束后需要资料。 请给我打电话。 采访人数不齐全，打了电话...

车展活动前心碎，车展结束后吓了一跳，虽然说出去不好，但公关确实是正确的车展弱势群体。

随心所欲

车展每次都是汽车爱好者的节日，他们几乎不会错过车展。 每次到达现场都直奔向往的展位，用热切的眼神嫉妒她。

在车展上，他们终于能近距离接触到前几天和兄弟们吃盖饭时说的阿斯顿·。 马丁hypercar，兰博基尼huracá； n evo甚至是飞越迪拜大楼的莱肯。

当然，这其中有些是真正的成功者。 他们也同样对车有狂热的追求。 但是，有时他们也很为难。 选择眼前慕尚创始人的藏书版还是旁边展台上的幻影私人享受密境特别版？

今天是上海车展的公众日后，车企着手布局新的愿景，媒体们度过了最磨练的两天，公关也进入了车展事业的终结阶段。

越来越多的大众客人也来到这里，辗转各大展台和销售斗智斗勇，努力在更符合心理期待的价格范围内买到满足自己和家人的爱车。

合得来，合不来就去，大家各取所需，也许是车展存在的意义。