热点：除智能/L2级别自动驾驶 车展上新势力都在玩啥？

不可否认，制造汽车的新力量的诞生，是给以前传统的汽车企业上课的，但结果是，黑科技的广泛应用最初只出现在制造汽车的新力量的产品上。

比如ai智能，l2级自动驾驶，在制造车的新力量的宣传下，以前是多家车企吃饭后的对话资金，但随着时代的发展，这些技术褪色了，不是车企炫耀的资本。

那辆车的新动力又要做什么？ 也许能从2019年上海国际车展上找到一点答案。

车钥匙没那么重要

其实北京车展上有很多造车的新力量提出了面部识别解锁等功能，但一直只出现在概念车上，为什么一直像粉丝一样使用，没怎么体验过。

但是，面部识别在手机上的应用最广泛，在汽车上搭载最简单，但安全性是必然要考虑的要点。

在这次车展中，首先量产车不需要开锁的是零跑步者的第一辆轿车s01上搭载的静脉识别开锁，简单来说，开锁是通过血液、脉络组织来识别车主的身份的。

关于安全性先不说，但使用不容易，只能作为车主忘记拿钥匙的另一种打开方法。

这里不简单说明的理由是，在零游程s01中，客户需要在app中采用右手食指的皮下组织，每次开门时把手伸进车辆的门把手，将右手食指放入指定的识别槽中进行识别。

这里开锁有两点。 一个是指定位置，另一个是右手食指，可以在两点对齐的前提下解锁。

除了新的力量，以前汽车企业传来，北京现代第四代胜达也应用指纹认证开锁，其开锁也需要把手指放在特定的识别位置，其原理几乎没有区别。

低风阻力是提高续航的命脉

影响续航距离的客观因素有电池的能量密度和材质、车重、风阻、气温，可知在提高电池能量密度和材质的同时，风阻也在不断改善。

封闭式是许多新能源车企业降低风阻最普遍的一种，是相对最简单的方法之一，显然不能满足新能源车企业的要求。

在2019年上海车展上，许多造车的新势力也在降低风阻方面开始迅速发展。 比较普遍的是隐蔽式门把手和风阻低的轮毂，在轮毂上增加导槽，减少风阻对续航距离的影响。

扩大产品布局。

在上海车展上，制造汽车的新力量除了黑色技术和智能展示以外，新产品的登场也比以往多了。

就前途汽车而言，这次车展共计5款，除了发售的前途k50外，前途k20、前途k50敞篷版、前途大型轿车、前途mpv也相继登场。

另一方面，威马汽车在2019年上海车展上推出了包括新型威马ex5、威马ex5 pro、威马ex6概念车在内的3款产品。

此外，零跑车( so1、零跑概念车)、联合新能源( u、联合02概念车)等新动力扩大了产品的布局。

但是，一辆车、两辆车的出现对一辆车企业来说并不难，真正面临的问题是量产，概念车的理念融合也是概念车登场的意义。

但是，如果只是为了吸引客人的目光，时间会给你满意的回答。

最后写

有人说2019年是很多车企生死与共的一年，有人说2019年是汽车市场创新转型的一年，但我认为无论什么年，脚踏实地都是这一年最重要的事情。

造车的新势力通过黑科技、超大画面、智能等，以前传来的车企业中也出现了小路，但这条路很快就被以前传来的车企业所复盖，新势力没有最新的技术就无法赢得客户的目光。

从2019年上海车展新型力量的表现开始，我个人觉得新型动力车企业变得实用了，开始在产品布局、细节上下功夫，而不是展示批量生产或昂贵的黑科技。