热点：“伊兰特”归来 还能为北京现代冲量么？

10月10日，现代第7代伊朗技术发布会在网上召开，全面解析了第7代伊朗。 到目前为止新车已经发布了预订价格，预订价格为10.98-14.58万元，预计将于10月25日正式发售。

熟名新品岛回归

从1990年开始，现代企业品牌紧凑级别的轿车伊朗诞生了30年。 世界近180个国家累计销售了1400万台，伊朗在现代企业品牌中发挥了重要的作用。

自2003年引进中国市场以来，伊兰特经历了伊兰特、悦动、朗动、领动4代车型，在中国销售业绩接近470万。 在国内市场，从第4代到第6代，不使用伊朗命名，每个世代都有自己的名字。 这次发售的第七代，终于重新开始了伊兰特。 这个身体是很熟悉的名字。

在前几天的北京车展上，第七代伊朗正式公开展出。 据说第七代伊朗是基于现代汽车第三代技术平台i-gmp推出的第二辆新车。 新平台的主要优点是车辆的空之间更大，重量更轻，性能更好。 新车具有1.5l自然进气和1.4l涡轮增压两种动力，均匹配7档双离合器变速器。 另外，通过第三代智能网络系统，可以实现正确的智能语音操作。

另外，第七代伊朗10.98-14.58万元的预售价格似乎有占领性价比高的市场的想法。 另外，恢复伊朗的命名也似乎对外宣布了重返a级车顶点的决心。

是否需要升级，价格上的更换量难以增加？

30年前的现代伊朗正式诞生，第一代伊朗在澳大利亚获得冠军。 从第二代伊朗开始，现代车走出韩国，进入海外。 2003年，第三代伊朗作为北京现代引进的第二种车型进入中国市场。 之后，伊兰特迅速受到大江南北的欢迎，发售不到6年国内保有量就突破了70万台大关。 年，受国内外大环境的影响，韩系车整体的销量比以前大了。 当然，伊朗也不例外。

年，国内汽车市场开始出现销售量负增长的状态，汽车市场也从原来的增量市场向库存市场转移。 在汽车市场低迷的环境下，短期内北京现代不能通过价格交换的方法提高销售额，但迄今为止对北京现代企业形象产生了很大的负面影响。 如果在顾客心中形成低端企业品牌的形象，北京现代面临业绩进一步下降的风险，低端市场虽然销售额庞大，但利润率有限。

众所周知，支出升级越来越明显，年轻支出集团成为支出的主力也是领域内外的共识。 另外，年轻群体对质量感、实用性、价值感的共识也有可能为车市创造部分变量和库存。

今年疫情过后，中国汽车顾客对汽车产品的诉求有越来越多样化的趋势。 对北京的现代来说，不仅加大产品投入力度，改善现在的不健康状态，提高产品的保留率和企业形象一样非常重要。

在10月10日的技术发布会上，北京现代常任副社长杜君保提出了新伊兰特、新机遇、新挑战三个关键词。 这是现代汽车hsmart+技术企业品牌战术推广中负责的重任。 你会发现北京的现代想用变革创新来捕获年轻人的费用。 我还想依靠第七代伊朗重塑现代汽车的企业形象。

北京现代副总裁也对东平说，北京现代想通过这些新产品、新技术、新营销、新顾客体验，向大家展示北京现代的突破、进步，以及北京现代的技术路线、技战术的变革和迅速的发展。

随着市场进入白热化竞争的水平，个性化产品相继出现，为了以卓越的姿态重新开始入局，对第七代伊朗来说，挑战和机会似乎并存。