热点：奔驰女车主事情落幕 但对此我们该反思什么？

中国汽车信息网新闻这辆车的发动机缸体右侧破损漏油。 该车辆发动机在组装中使防油溅板固定螺栓落下到发动机内，在发动机的高速运转中，该第二气缸连杆的头部与该落下的螺栓碰撞，使该螺栓破坏气缸体。

奔驰女业主的维权问题，最终根据官方的鉴定结果制定了定论。 奔驰产品有质量问题，经销商被罚款一百万美元。 这是民心所向，是帮助正义的故事结局。 但是这个质量问题，提醒了我……。

其实很多企业品牌都有引擎的问题。 比如，油越多，本田和油越少，越是大众。 但这是设计上的缺陷和供应商的共性问题。 奔驰这次事件反应的问题正好相反，这是偶然的组装问题。

德国人炫耀的组装技术有问题，确实感情上不能接受。 毕竟在德国工厂工作的工人，基本上是从上高中开始就鼓励想当一辈子工人的工匠啊。 比如我们可以经常看到这样的视频。

这样的录像发出的正是独创的光芒。

上大学时，老师们断言现在德国的机械制造技术至少领先我国50年。 从事汽车职业后，参观了各种高级工厂，更相信了德国制造的先进性。

生产奔驰cls的辛德尔芬根工厂正是made in germany的荣耀，从1971年开始就是采用机器人的工厂。 另外，还生产s级等多辆奔驰的精神领袖车。

工厂内的机器人多且可靠，但为了保障质量，德国辛德尔芬根工厂必须在机器人质量检查后接受人工肉眼检查。 简直是有灵魂的生产线。

另外，现在高数字化的工厂几乎可以反向跟踪各个零件。 大致从一个零件的诞生到它应该在哪里工作，轨迹很清楚。

德国曾经出版过德国工业4.0的普及手册。 博世洪堡工厂内的所有部件都有唯一的射频识别符。 就像那个第二身份证一样。 另外，工人使用的所有工具都是有限的额定工作。

安迪应该安装在53号端口，艾米莉应该安装在78号端口。

如果这种工程系统高度完善，也可以把螺栓落在发动机内。 我无法深入思考是大学老师撒谎了，还是人生残酷。

德国是高福利国家，工人报复社会故意破坏的可能性很小。 所以，这种状况的出现，大概只是工人挥手，还找不到螺栓掉了。 然后，这个螺栓辗转移动，巧妙地逃脱了包括机器和人工在内的所有质量检查。

我想现在工厂的检查系统也不像北京地铁的安检。 这件事对我的世界观也造成了很大的冲击，李斌无法反省保时捷工厂曾经说过没有江淮那么可靠。

当然这件事也向顾客传播了新闻点。 舶来品也不是最好的。 中国市场几乎是所有世界主流汽车企业品牌最重要的市场。 各大汽车制造商也开始加强中国工厂的建设。 比如宝马在取得华晨宝马75%的股份后，决定在中国生产x5。

这表明，实际洋企品牌在中国工厂的技术不错。

现在，amg型号a35 l是国产的，但amg型号在中国很难延伸还是用严格的辛德尔芬根把螺栓落在发动机上并不简单。

但乐观的是，在这种情况下发展迅速，made in daxing以后不仅成为西瓜贵族，也成为汽车骄傲的标签。

中国北京大兴将登上中国汽车迅速发展的舞台中央，超越辛德尔芬根成为汽车工业史上的光辉未来之星。